南國高速－國道3號屏東段@ 新南極轉運站:: 痞客邦 | 測速照相出沒點

2021年5月8日—長治交流道南行至407k，是麟洛交流道麟洛交流道原名屏東交流道，...二為，未來的國道3號楓港延伸線，預定將從南州交流道出發因此這片空 ...

南國熱情的陽光裡，高速公路伸長了胳臂迎向大鵬灣高架橋構築的夢想，讓屏東縣也能擁有方便快速的回家路串連起生活圈的節奏，奔向南國沙灘的歡笑隨著歌聲遼蕩在屏北平原裡北大武山昂首挺拔的壯勢，靜靜地守護著急馳在公路裡的歸人時而探頭的椰子、棕梠、檳榔樹，是屏東陽光國道最迷人的記憶

國道3號屏東段，是南二高計畫的後續路網從跨越高屏溪的斜張橋起算，至終點大鵬灣端，共計46公里全線的景觀風采，均有別於國道3號的其他路段

在台88快速公路以及國道3號屏東段開通以前屏東縣沒有任何高速公路通過猶記十年前屏東的朋友高興地說，他們家附近正在蓋高速公路當時台南的朋友打趣地回應，台南三條高速公路都蓋好了，你們還在蓋？不難否認，擁有近90萬人口的屏東，各項資源時常被擋在高雄光環的背後例如高速公路到高雄就結束了火車開到高雄車站便熄燈趕人了高鐵蓋到左營就沒有繼續蓋的打算了許多西部縱走的競賽，到了高雄便開始禮成奏樂直到近十年高快速公路通車後，才讓屏東得以與台灣西部走廊接軌加上台鐵屏東潮州段的高架化工程正如火如荼地展開屏東已不再是西部平原中的遺珠

　【檢視大圖[1]】國道3號過了與國道10號交會的燕巢系統交流道後穿越一小段地塹，高聳「A」字型的巨塔出現在眼前它就是鼎鼎有名的斜張橋，跨越高屏溪，是亞洲最長的單塔不對稱斜張橋也因為國道3號高屏溪斜張橋的盛名，讓台灣各地陸續吹起斜張橋的興建潮

01▲過了燕巢系統，亞洲最長的單塔不對稱斜張橋現身

不識盧山真面目，只緣身在此山中，這句話套用在國道許多景觀工程再適合不過了遠而觀之，斜張橋的氣勢驚人，讓人目不轉睛尤其是夜裡拍攝的作品，目眩神迷常讓人以為來到奇幻世界般的感受可是當你親自開車走過斜張橋下，通常不會有太大的感覺在專心開車的前提下，眼睛沒辦法盯著斜張橋太久，視線仍以車道為主但那聯繫橋塔與橋樑的紅色巨纜，一道道劃向天際，讓人不注意都難

02▲北上路段的斜張橋，聯繫橋塔與橋樑的紅色巨纜引人注目

03▲斜張橋的夜景

過了斜張橋，跨越了高屏溪，眼前景緻已悄悄轉換為屏東情調在燕巢之前，國道一路沿著地塹、隧道的山區而行到了斜張橋之後，轉而進入屏東平原，視野豁然寬廣性喜高溫日照的棕梠科蒲癸樹，開始錯落在路邊強烈的景觀差異，也宣告國...