18年中博高架橋掰！盤點高市已拆6陸橋這座拆後房價倒跌3成 ... | 測速照相出沒點

記者陳建宇／高雄報導

隨著高雄鐵路地下化完成，遺留在地面上的陸橋也陸續拆除，橫跨高雄車站的中博高架橋也將在明天拆除，不過根據房仲業者統計過去2年價格資料，竟發現這些拆除的陸橋有數個去年房價不漲反跌，研判是因為屋主惜售導致去年沒有大型交易所致，未來性仍相當看好。

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▲中博高架橋明天將拆除，周邊屋主看好後勢普遍惜售。（圖／記者陳建宇攝）

高雄的鐵路地下化2018年通車後，地面上的陸橋、地下道便陸續拆除及填平，包括青海陸橋、自立陸橋、大順陸橋、自強路橋、青年路鋼便橋等紛紛拆除，中華地下道也已填平，而27日連接南北高的中博高架橋也將進行拆除作業，陪伴高雄人18年之後將走入歷史。

特別的是，原本規劃中博高架橋的原因就是因為要進行鐵路地下化，因此用來取代原本的中山地下道，但中山地下道僅使用16年，臨時性的中博高架橋卻用了18年，反而比原本的設施用更久。高雄市政府指出，中博高架橋拆除作業將在3月8日完成，屆時南北高交通動線將由站西路取代。

▲高雄陸橋、地下道周邊房價比較。（圖／大家房屋企劃研究室提供）

而一般人都認為這些地面上的陸橋設施拆除後，附近的房價將有大幅成長，但根據大家房屋統計2019~2020年這幾個陸橋、地下道周邊房價變化卻發現，除了中華地下道、自強路橋及青年路鋼便橋之外，其餘4座陸橋拆除後去年房價反而下跌，打破許多人的眼鏡。

特別是原本非常被看好的大順陸橋、自立陸橋等地，2020年房價與2019年相比竟然都跌了15%以上，大順陸橋跌幅甚至高達30.2%，令人懷疑鐵路地下化是否真的有其效應。

對此大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，房價下滑明顯的3座陸橋，在2019年時都有出現過單價超過90萬元的店面交易，甚至大順陸橋附近，還有高達每坪200萬元的店面交易，評估是屋主惜售的心態濃厚，才會導致房價下滑。

信義房屋[2]後驛店主任沈暐誠表示，事實上在這些陸橋或地下道周邊的房市詢問度，不論住宅或店面都頗高，但現階段屋主釋出的意願不高，又或者開出天價導致買方卻步，都是造成房價會下滑的原...