基隆港西岸聯外道路－台2己@ 新南極轉運站:: 痞客邦 | 測速照相出沒點

2009年7月16日—談到台2己，也許大家會很陌生其實國道3號到了基金，主線沒有停止而是縮減為雙向四線道，繼續往基隆港前進從基金到基隆港這一段路，便是 ...

談到台2己，也許大家會很陌生其實國道3號到了基金，主線沒有停止而是縮減為雙向四線道，繼續往基隆港前進從基金到基隆港這一段路，便是台2己線台2己除了無縫與國3銜接外，也是全線高架的普通省道

台2己線全名為「基隆港西岸聯外道路」基隆港西岸原有一條「西岸高架道路」連接國道1號中山高但西岸高架使用年限已至因此另外興建港西聯外道路銜接國道3號也順便將國1基隆至汐止的車潮分流至國道3號2000年港西聯外道路完工，並編為省道台2己線原「西岸高架道路」則於2001年停用並拆除

台2己線基隆港西聯外道路起於大武崙，也就是國3基金交流道並以連續的隧道鑿越大武崙山區，直抵基隆港貨櫃碼頭全程僅3.9公里，除起終點的基金交流道、基隆港端外設有德安路及中和路兩座匝道全線速限50km，禁行機車，規格比照快速公路特別的是，其養護單位由國道高速公路局負責因此，對於「起點」的看法，高公局與公路局似乎不同調公路總局明文記載它「起於大武崙，終於仙洞接基隆港」可是高速公路局在公路上的里程標示，卻是相反的0K起點位於基隆港端的光華路匝道，終點則在基金交流道

所以大家覺得，這篇公路記行文是要依公路總局的里程走，還是依高速公路局的里程走？從實況來看，由大武崙至基隆港的視野比較好所以，就從基金交流道開始講起好了

01▲基金交流道，國道三號與台2己線銜接點（東行）02▲基金交流道，台2己線與國道三號銜接點（西行）

沿著國道三號一路向北，朝著基金交流道前行看見「高速公路終點」的告示牌時，別急著下交流道只要維持在內二車道，繼續前行，便能無縫接上台2己線公路

才剛接上台2己線，基隆市特有的丘陵都市景觀立即散發四周隨即是台2己線第一座隧道「大竿林隧道」以及「大武崙隧道」在台2己上，雙向所有的隧道都予以不同的命名類似的情況也發生在國1的中興/大業隧道及台62的瑪陵/中崙隧道不過國1的中興/大業隧道是歷史因素造成（中興隧道前身為麥克阿瑟公路的單孔雙向隧道，因中山高拓建才再打一條大業隧道）台62及台2己的雙向隧道不同名，不曉得有何特殊用意？

03▲台2己0k東向隧道名為「大竿林隧道」（東行）

04▲台2己0k東向隧道名為「大武崙隧道」（西行）

05▲大竿林隧道內（東行）...