跑得快才厲害,國道1號部分路段、雪山隧道速限放寬 | 測速照相出沒點
國道 5 號雪山隧道、國道 1 號大安溪橋 (泰安服務區北端) 至楠梓交流道路段,自 97 年 3 月 16 日起速限調高。這項變動是考量國道 5 號雪山隧道已於 96 年 11 月 15 日起開放通行大客車、國道 1 號南部拓寬路段於 96 年底完成單向 3 車道通車,這些路段的行車狀況都算良好且民眾已熟悉路況,經因此國道高速公路局便將「國道 5 號雪山隧道速限由原 70km/h 提高為 80km/h、國道 1 號大安溪橋 (泰安服務區北端) 至楠梓交流道路段速限由原 100km/h 提高為 110km/h」。此速限調整案,訂於 3 月 16 日起實施。
速限提高有助於整體車流順暢,以及提高道路使用率。
從 70km/h 到 80km/h國道 5 號南港系統至頭城路段的速限變更,其實是有一段循序漸進的過程。這個路段由於有多處隧道,通車初期考量國人尚無駕駛長隧道之經驗,速限訂為 70km/h 並僅允許小型車通行。雖然國道速限規定上,有 10km/h 的寬限值,不過當初該條文其實有排除長隧道在內。換句話說,初期國道 5 號南港系統至頭城路段的時速只能在 70km/h 以下。不過這樣嚴格的速限規定,造成許多駕駛人寧可慢,也不願意超速受罰,導致隧道行車不順,使用率下降。
於是國道高速公路局自 96 年 10 月 1 日起辦理第一階段速限調整,將「國道 5 號南港系統至頭城交流道路段速限,除雪山隧道維持原 70km/h 之行車速限規定外,其餘路段調高為 80km/h」。而另外依據交通部運輸研究所之雪山隧道行車速率研究報告顯示,提高速限有助於增加交通流量;以及國道高速公路局觀察 96 年 11 月 15 日雪山隧道通行大客車後之交通狀況尚稱良好,第二階段將雪山隧道內之速限提升與隧道外一致,為 80km/h,以利整體交通之運作。
長隧道駕駛更輕鬆有駕駛雪山隧道經驗的朋友應該能深刻體會,尤其在多數國產車皆缺乏定速系統的情況下,狹窄...
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