台39線 | 測速照相出沒點
台39線的路線圖
道路資訊道路總長Lua錯誤 在Module:Math的第181行:attempt to perform arithmetic on a nil value存在期間2017年7月20日(最近一次通車)-現今限制車速限制:慢車道40~50km/h快車道50~70km/h主要連接道路起點端臺南市新化區終點端高雄市阿蓮區公路系統中華民國臺灣省道台39線 高鐵橋下臺南段道路,為中華民國(臺灣)沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。北起臺南市新化區台20線,南至高雄市阿蓮區台28線。
行經鄉鎮市區[編輯] 臺南市 高雄市 新化延伸線[編輯] 目前台39線起點與台20線交叉處以北至台南都會區北外環道路之路段規劃為台39線新化延伸線,但目前未納編任何編號,由臺南市政府工務局負責道路管轄[2]。 2021年春節起可見台39線路牌,該路段通車後,考量與台南都會區北外環道路設計問題,尚未公告納編為台39線之一部份,惟公路總局網站路線名為新市-阿蓮。 行車方向:東側車道施工期間封閉,西側快慢車道作雙向通行,因與南144線為K字型交叉,避免動線交織,故臨時性實行快車道為南向車道,慢車道為北上車道,與台灣右上左下行車方向習慣不同。 路線沿革[編輯] 1998年 納入高鐵站區聯外道路改善計畫。 2006年 10月16日行政院公告納編為台39線。 12月11日台20線至台28線路段通車。 後續計劃[編輯] 號誌連鎖[編輯] 臺南市政府交通局經過實地檢測完成台39線歸仁段4.5公里的路口號誌連鎖,有效疏緩高鐵台南站鄰近地區的交通壅塞問題。後續計劃號誌長綠預計完成台39線之歸仁區中山路至台86線部分。[3] 路口立體化[編輯] 隨著臺南都會區持續擴展,未來似應逐步建立其環狀道路系統,其中藉由臺南都會區北外環道路、台39線與台86線所構建的外環(第三環)系統,似應具快速化功能,以利配合都會區發展腳步,同時加速連結都會區間的活動,並使都會區快速化道路系統更趨完善。因此,後續台39線應評估據以進行中央分隔島封閉或路口立體化。[4] 南延至仁武[編輯] 因應橋頭科學園區2021年底將開放廠商駐地及周邊主要南北向聯絡道路僅有國道一號及台1線,對於周...臺南市政府警察局全球資訊網 | 測速照相出沒點
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臺北市內湖區環東大道(南京東路6段368巷口上方)
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苗栗縣頭份市臺1線91.6公里與科東二路口處
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苗栗縣竹南鎮臺1線與苗2線口處(科學路口)
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新北市石門區臺2線27.3公里(石門加油站前)
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國道三號國道三號南向21.8公里
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國道一號國道一號南向247.2公里
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國道五號國道五號南向21.1公里(雪山隧道科技執法)
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高雄市苓雅區中山二路432號前
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基隆市仁愛區南榮路509巷口
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高雄市左營區左營區翠華路與華榮路口
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高雄市旗山區旗山區旗南三路8號以北50公尺處
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臺中市西屯區科園路29號
設置縣市:臺中市設置市區鄉鎮:西屯區設置地址:科園路29號管轄警局:保二總隊管轄分局:保二三大隊拍攝方向:西往東速限:40
新北市三重區新北環河快速道路新北大橋旁
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新北市八里區中華路3段236號長坑國小前
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