汐止五股高架道路 | 測速照相出沒點
國道一號的路線圖
道路資訊道路總長20.3公里(12.6英里)存在期間1997年(最近一次通車)-現今限制車速限制:最高:100公里每小時最低:60km/h主要連接道路起點端汐止端(主線13.0k)終點端五股交流道(主線33.3k)公路系統中華民國國道汐止五股高架道路,又稱汐止五股高架橋,簡稱汐五高架,是臺灣中山高速公路(簡稱中山高)汐止至五股之間的高架拓寬路段,也是中山高的第一個高架拓寬路段。該道路又因十八標弊案,被民間俗稱十八標[1]。全線僅汐止端及五股交流道與中山高主線相連接。南下車輛可由汐止端、堤頂交流道及環北交流道進入汐五高架,北上車輛可由五股交流道、堤頂交流道進入汐五高架;汐五高架的南下車輛於五股端匯入中山高主線和五股楊梅高架道路,北上車輛於汐止端匯入中山高主線。該道路全線禁止大貨車通行。
五股交流道南下出口,旁為汐五高架橋。汐五高架位於中山高臺北平地路段,主要為了解決該路段原本嚴重的長短程交通混雜之擁塞問題而興建。由於通車後效益明顯,後續又從五股端向南延伸新的高架拓寬路段,即五股楊梅高架橋。
1991年,開工。 1995年7月,環河北路—五股段通車。 1996年8月3日,堤頂—環河北路段通車。 1997年,全線通車。 工程標段[編輯] 1~6標:汐止內湖高架橋段(起點,1992年10月5日開工,1997年11月20日完工) 7~8、10標:內湖橋橋段(1992年8月17日開工,1996年3月7日完工) 9標:堤頂交流道(1992年11月15日開工,1995年12月5日完工) 11、14~15標:大直橋段(1992年8月31日開工,1996年3月27日完工) 12~13標:濱江街段(1993年1月15日開工,1996年7月1日完工) 16~17標:圓山台北段(1992年6月10日開工,1996年10月24日完工) 18標:淡水河橋段(1992年8月5日開工,1995年8月12日完工) 19~22標:三重段(1992年5月1日開工,1998年1月13日完工) 23~26標:三重蘆洲段(1992年2月20日開工,1996年1月3日完工) 27標:洩洪橋段(1991年9月10日開工,1995年3月27日完工) 28~29標:五股交織交流(終點...交通部高速公路局»高速公路局中文版 »消息公告 »道路封閉資訊 | 測速照相出沒點
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