台76線 | 測速照相出沒點
台76線為「東西向快速公路-芳苑草屯線」,是台灣東西向省道快速公路之一。目前起點位在彰化縣埔鹽鄉埔鹽交流道,終點位在南投縣草屯鎮中興系統交流道接 ...
台76線為「東西向快速公路-芳苑草屯線」,原名漢寶草屯線,是台灣東西向省道快速公路之一。目前起點位在彰化縣埔鹽鄉埔鹽交流道,終點位在南投縣草屯鎮中興系統交流道接國道三號,計畫長度42.544公里,是全台唯二尚未全線通車的東西向快速公路[註 1]。未來計畫將從埔鹽交流道向西南延伸至芳苑鄉接台61線芳苑交流道,預計長度為20.8公里[1]。
台76線自國道三號中興系統交流道分出,往西經八卦山隧道後沿員林大排兩側,以高架形式與員林大排的平面道路共構,東西兩端高低差300公尺,為台灣西部坡度起伏最大之快速公路,在埔鹽鄉與中山高速公路交匯,續往西北通車至埔鹽鄉與福興鄉交界處之台19線彰水路埔鹽交流道為止。原計畫往西至芳苑鄉漢寶路段,由於路線引起地方爭議因而停擺10年未動工[2][3],目前僅能通行員林大排的平面道路縣道144號,連接台61線福興交流道。
「東西向快速公路台76線(原漢寶草屯線)台19線以西路段改線工程」已通過環評[4],計畫路線從埔鹽交流道往西南,現有的埔鹽交流道增設匝道,並興建埔鹽鄉「新水交流道」、二林鎮「萬興交流道」,之後變成平面道路,經過中科四期二林園區,接台61線「芳苑交流道」。[5]芳苑至埔鹽段最快將於2020年4月動工,所需經費新臺幣140億元,由中央全額補助[6],正式開工日為2020年8月17日[7] [8]。
除埔鹽系統交流道匝道和八卦山隧道路段外,其餘路段開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[9]。
施工進度[編輯] 台76線延伸台61線並設置芳苑交流道[編輯]「東西向快速公路台76線(原漢寶草屯線)台19線以西路段改線工程」,自「福興」、「漢寶」、「王功」和「芳苑」中[10],選擇採用「芳苑」方案推動。目前已通過環評[11],計畫路線全長20.8公里,從既有台76線通車終點(埔鹽交流道)向西南以高架型式延伸,現有的埔鹽交流道增設匝道,並興建埔鹽鄉新水交流道、二林鎮萬興交流道[10],過二溪路後降為平面型式(仍預留高架型式空間)[10],經過中科四期二林園區,接台61線芳苑交流道。[10][12]芳苑至埔鹽段最快將於2020年4月動工,所需經費新臺幣140億元,由中央全額補助[13],正式開工日為2020年8月17日[14] [15]。
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