死了都要幫它正名的「北門高架橋」再會啦！ | 測速照相出沒點
2016的
春節真的是好累，我們一群在乎臺北城市記憶的朋友，幾乎天天都到北門報到，拍攝這個台北將要快速消失的「北門高架橋」。為什麼說好累！？因為交通管制，北
門兩側很難通行，每天都要從重慶南路端拍到北門郵局，接著繞到西寧南路，再轉回展望高台前。雖然說，台北市府很貼心地設計了一個高台來「告別」與「懷
舊」，但如同柯P市
府一慣對於城市歷史文化的漠視，從頭到尾根本名詞用錯，告別錯了對象。我想，對於老台北人而言，應該都很清楚，這座最後殘存橋體的橋，根本就不是台北市政
府說的什麼「忠孝橋引橋」，甚至這次拆的更不是市府副市長一開始說錯的「忠孝橋」。這個忠孝大橋根本沒有要拆，而最初為了解決北門交通問題而蓋的也不是
「忠孝橋引橋」。回到1970年
代末，當時蓋的這座橋叫做「北門高架道路」，或者是市民熟知的「北門高架橋」。完工時，預留了未來能上忠孝橋的部分。是之後因為鐵路地下化，北門高架橋大
部分的分支都被拆光到剩下連結忠孝橋的部分，所以才被市府誤以為是「忠孝橋引橋」。說真的，這個高架橋對於北門景觀影響很大，確實該拆，但市府也該好好做
功課，替這個「北門高架橋」正名一下，多尊重一下城市歷史啊！~
搞出個「忠孝橋引橋」實在是讓人非常OOXX。所以，想了好幾天，決定寫這篇文章悼念，也算是死了都要幫它正名的「北門高架橋」說聲「再會啦！」
如今，我們看「北門高架橋」，一定覺得它像個怪獸一樣，纏繞得北門很可怕。但如果大家把時間拉回到1970年代，那個時代的思維，其實認為這種高架道路，轉來轉去纏繞著的高架橋或引道，是種非常城市進步的象徵。在我們小時候，繞得越誇張，轉得越離譜的道路，根本就是「未來城市」的一種想像啊。在那樣的時代氛圍下，北門高架橋的誕生一點也不意外，甚至成為城市或國家進步的代表。我一直記得，當北門高架橋在1978年10月10日通車後，我是多麼的高興！我記得那天跟老爸去中華商場郵票社買完郵票後，一路沿著三井倉庫那排走回到當時公路局車站那邊。我跟個小屁孩一樣吵著要「上橋」，要搭車上「北門高架橋」啦！於是老爸只好叫計程車，跟司機說，你就直上忠孝西路，到西寧南路那邊下來，再轉回家去。
而對於住大稻埕的我們而言，從西區要進城，北門高架橋還有個最神...
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