五楊高架延伸頭份!研議2階段通車南下最快2027年底先通 ... | 測速照相出沒點
行政院長蘇貞昌今(7/4)送出大紅包,宣布將耗資750億元南延國1五楊高架至頭份,根據預估,台北到新竹只要45分鐘,由於延伸路段需採「半半施工」,先做南下、再做北上,一旦政策決定,可採分階段通車,南下路段推出最快2027年底可先通車,2030年底全線通車。交通部高公局表示,因應苗栗銅鑼科學園區未來需求,後續將評估五楊高繼續延伸拓寬至苗栗銅鑼。
蘇貞昌是在今赴新竹視察時宣布以上消息[1] 。國1新竹路段近年車流量持續成長,國道路線容量已出現不足情況。高公局表示,國1從竹北到新竹約7成交通量都是短途車輛,且多為竹科園區通勤族,且許多在新竹地區下交流道時壅塞,從地方道路堵回國道,加上有車輛下交流道插隊,導致國道主線回堵嚴重而塞車,因此高公局2018年4月展開五楊高南延可行性研究,2019年底完成研究報告,行政院已於今年5月核定。
高公局表示,目前規劃五楊高將再從楊梅延伸到頭份交流道,總長約有39公里,耗資750億元;未來通車後,中長途車輛可分流到高架路段,短途通勤走平面路段,透過分流將可減少塞車,台北到新竹在順暢的情況下只需要45分鐘,比尖峰塞車時段可縮短45分鐘。
高公局指出,五楊高延伸到頭份將接續辦理綜合規劃作業,預計9月決標,之後預估規劃及環評作業約2年、用地取得約2年、施工約6年,其中考量用路人行車需求,國道不能全線封閉,須採「半半施工」,將先做南下高架段、工期約3年,再做北上高架段,工期同樣約3年。
據悉,未來不排除採分階段通車,一旦政策決定完工路段可先分階段通車,推估2027年底先通南下高架段,2030年底包括北上高架段將全線通車。另外,因應苗栗銅鑼科學園區未來通勤或貨運需求,後續也將把延伸拓寬至苗栗銅鑼納入評估,並設置頭份交流道南下分流匝道...
10974行政院蘇院長視察「國道1號五楊高架延伸 ... | 測速照相出沒點
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五楊高架規畫南延頭份台北至新竹預計只需45分鐘 | 測速照相出沒點
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五楊高架延伸有譜確定蓋到新竹(修訂 | 測速照相出沒點
視察五楊延伸頭份案蘇揆:投入900億元改善新竹交通 | 測速照相出沒點
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國道一號國道一號北向172.8公里
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國道一號國道一號南向252.2公里
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國道三號國道三號南向107.4公里
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國道一號國道一號南向2公里
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國道三號國道三號南向112.2公里
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國道三號國道三號南向39.3公里
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國道一號國道一號南向353.4公里
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臺北市大安區基隆高架道下敦化南路段(南向北)
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國道一號國道一號五楊高架北向38.8公里
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