台64線 | 測速照相出沒點
台64線為「東西向快速公路-八里新店線」,又稱為新北市特一號道路,是台灣東西向(實則...中和一交流道配合環狀線施工,2013年3月7日封閉下橋匝道,2015年3月23日已經重新開放。...後公路總局再規劃為台61線新建兩條1.9公里北出南入匝道,直接連接台64線,車流毋須再降至平面道路,預計2021年發包動工,2024 ...
台64線五股成子寮段台64線為「東西向快速公路-八里新店線」,又稱為新北市特一號道路,是台灣東西向(實則西北往東南向)省道快速公路之一。全線均在新北市境內,西起八里區台北港,穿越觀音山隧道後進入五股,再沿二重疏洪道、五股洲子洋重劃區、新北產業園區、三重區,上重翠橋後進入板橋江子翠、民生路三、二、一段、中和中正路、景平路,東至中和區秀朗橋,全長28.42公里。
台64線是全臺灣十二條東西向快速公路計畫中,最早出現雛形者。
台64線最初前身為台北縣特一號道路(平面設計,起於五股工業區(今新北產業園區)→新莊思源路→大漢橋→江子翠→板橋民生路三、二、一段→中和中正路→景平路→迄於秀朗橋中和端),高架路段最初路線只有板橋大漢橋至民生陸橋(板橋區民生路三段、民生路二段),由當年的臺灣省政府住都局(已經併入營建署)負責興建,當初只是一座台北縣特一號道路穿越板橋文化路(台三線)的聯絡高架橋,後來「台64線計畫」確立,大漢橋至秀朗橋段,採用分段施工,但工程延宕甚久,板橋至中和段橋下平面道路長期不平,工期長達十七年。是蓋得最早,蓋得最久,沿路民宅最密集的東西向快速公路。
西段部分原本計畫線是經大漢橋、新莊思源路(市道106甲線)、穿過五股工業區至五股,但因新莊沿線居民反對,於是改走二重疏洪道西岸堤防線,過重翠大橋與新北環河快速道路平行,類似五楊高架(並非雙層,車流也未重疊,僅設單向半套匝道聯絡),走板橋大漢溪南岸堤防至大漢橋,再與原東段銜接,而成今日路線。
路段興建/通車順序: 板橋區大漢橋(板橋端)→板橋區民生陸橋南端(最早通車) 中和區中正路→福爾摩沙高速公路中和交流道 板橋區民生陸橋南端→中和區中正路(該段完成後,大漢橋至中和交流道通車) 中和交流道→秀朗橋頭(新店端,大漢橋至秀朗橋,台64東段全部通車) 八里台北港端→五股二交流道(市道108號,興建單位為交通部臺灣區國道新建工程局,台64線西段臺北港至五股二交流道通車) 重翠橋三重端→中山高速公路→五股二交流道/大漢橋板橋端→重翠橋(最晚興建路段,興建單位為交通部臺灣區國道新建工程局及內政部營建署,2009年9月19日全線通車) 三重交流道新增東向匝道→新增東行上下匝道,於2008年12月開工,並於2011年2月1日通車。[1] 中和一交流道配合環狀線...台64線 | 測速照相出沒點
固定式闖紅燈及測速照相地點編號設置位置 | 測速照相出沒點
2021全台測速照相 | 測速照相出沒點
固定式闖紅燈及測速照相地點(資料來源:本大隊) | 測速照相出沒點
新北市固定式測速照相 | 測速照相出沒點
台64線(八里 | 測速照相出沒點
台64中和段、新店環河路也設「區間測速」 明年執法堵絕車隊 ... | 測速照相出沒點
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