台65線 | 測速照相出沒點

自台65線主線約9K處新興橋岔出，以高架跨越台三線後，於信義國小南側降至平面，銜接四汴頭截水溝以部份加蓋並利用兩側防汛道路方式處理，路線銜接莒光路後 ...

台65線，又稱為新北市[1]特二號道路[1][2]或五股[2]土城[3]線[3]，北端起自連接中山高[4]五股交流道[5]的五股端[6]（新五路），南行跨越新北市[7]新莊區[8]新北大道，沿中環路跨越新泰路、中正路及在塔寮坑抽水站附近穿越大漢溪[9]後，在僑中抽水站附近續沿板橋區[10]湳仔溝[11]左岸板城路（環河路）至土城[12]擺接堡路（環河路）跨越城林橋，沿大安路南迄至國道三號[13]土城交流道[14]，全長約12.81公里（實際里程13公里，不含中和[15]支線），經過五股[16]、泰山[17]、新莊[18]、板橋[19]、土城[20]五個行政區。

新北市政府為了紓解板橋區與新莊區之間來往的機車車流，緩和過度飽和的新海橋及大漢橋車流，增設跨大漢溪的「板新機車聯絡道橋」。五股端[21]至土城交流道[22]為高架設計，採雙向四至六車道快速公路[23]標準興建（跨大漢溪橋梁為雙向八車道和兩機車道），並設置九處出入口匝道[24]，2013年1月31日全線完工通車。

臺北縣政府為紓解國道3號中和交流道北上之車流量及國道1號五股交流道壅塞問題，於1988年間完成「臺北縣特二號道路建設計畫」之可行性方案評估選線及都市計畫作業，並由中央負擔建設經費，嗣經交通部據所屬公路總局研議後於2002年11月21日同意將該道路納入省道系統，並由公路總局負責後續興建養管工作；並經行政院於同（2002）年核定列入「挑戰2008－國家發展重點計畫」之子項計畫。 本案北起五股成泰路與洲后路口，南迄土城大安路與中央路口，全長（不含中和支線）約16.82公里，連繫中山高五股交流道與北二高土城交流道，向北並可銜接台64線直通台北港；後修正計畫取消五股交流道以北路段及中和支線計畫，全長約12.4公里。原訂興建期程自2003年8月起至2009年12月止共計6年，預計於2009年底全線通車，嗣經辦理2次修正計畫而展延至2012年底完工，較原定通車目標年度延後3年，執行期程逾9年。

路段興建／通車順序：