建國南北路 | 測速照相出沒點
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建國北路與建國南路是臺灣臺北市境內的主要道路之一，全線有高架道路貫穿其上。與建國南北路共構的建國高架道路（亦名建國南北快速道路）為臺北市區重要的快速道路，大致呈南北向。建國快速道路是臺北市繼新生高架道路後第二條南北向的高架道路，且由於其路線貫穿臺北市區（中山區、大安區），是臺北市重要的交通要道。
行經行政區域[编辑]（由北至南）
日治時期：在1939年訂定的都市計劃中已包括建國南北路的興建，在相關計畫中稱其為計劃中之園林大道（第一號公園道路），與今天的仁愛路、民生東路和辛亥路構成台北市的環城林蔭道路系統。預定路寬為全線寬70公尺，與仁愛路和民生東路兩處十字路口則放寬為100公尺。 戰後初期：建國南路僅為一條寬七公尺的石路，範圍僅包括現建國南路一段（忠孝東路至信義路段），後隨著台北市的開發而逐漸繼續開闢其他段的道路。 1947年：命名為建國南北路，當時計畫將建國南北路延伸跨越至北安路。 1972年：建國南北路打通。[1] 1977年：時任臺北市長林洋港決定以新台幣27億元徵購建國南北路的道路用地，拓寬建國南北路，同時放棄園林大道的規劃，改興建高架橋（民生東路十字路口亦縮為路寬70公尺），總經費新台幣50億元。北起松江路民族路口附近，南接320號道路（通車前定名為辛亥路一、二段）。興建費用於1979年、1980年、1981年分三年編列新台幣23億元預算。最後實際花費共為新台幣65億元。 1978年5月20日：興建工程開工。 1981年底：拓寬後的平面路段通車。 1982年7月29日：高架橋民權東路至和平東路段通車。 1982年9月1日：和平東路至辛亥路段通車。 1985年：規劃興建古亭交流道（後稱辛亥路車行地下道）及辛亥路高架快速道路，將建國高架道路延伸至汀州路。 1986年：古亭交流道及辛亥高架道路興建工程動工。 1989年11月30日：上午十一時，由時任台北市市長吳伯雄主持高架道路通車典禮。 1992年3月11日：辛亥路車行地下道（羅斯福路、辛亥路口）通車。 2001年6月1日：自和平東路至仁愛路高架路段的北向部份拓寬為三車道。 2007年11月1日：開放550CC以上大型重型機車行駛本路段。 2012年7月1日：開放250CC以上大型重型機車行駛本路段。與八...
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