台66線 | 測速照相出沒點
台66線為「東西向快速公路-觀音大溪線」,是台灣東西向省道快速公路之一。西起桃園市觀音區觀音交流道(接台61線),東至桃園市大溪區市道112甲線,並 ...
台66線為「東西向快速公路-觀音大溪線」,是台灣東西向省道快速公路之一。西起桃園市觀音區觀音交流道(接台61線),東至桃園市大溪區市道112甲線,並透過市道112甲線銜接國道3號大溪交流道。
最初桃園市東西方向交通僅靠市道112號、市道114號等市道。因其道路標準不高,加上東南側國道3號通車後的衍生車流,政府興建此快速道路,連接台61線、國道1號與國道3號,總預算約1412.2萬元(當年幣值)[1]。
台66線自台61線分出,全線採雙向四車道設計,新屋交流道以西路段為平面路段,以東則為高架路段。在大溪端可往南接國道3號或往龍潭區、大溪區、八德區等地。
全線除17k~19k外,皆有布設橋下側車道(兼機慢車道)聯絡鄰近道路,屬於台66線的一部分,皆有設置台66線藍盾里程牌。
除18.0公里平鎮系統交流道出口匝道外,全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[2]。
後續計劃[編輯] 台66線行經觀音一交流道。 平交路口高架化改善工程[編輯]台66線新屋交流道至觀音交流道之間有「桃82線」、「桃84線」、「桃94線」、「桃89線」及「台15線」等平交路口,依據台66與桃89及桃94鄉道之路口服務水準為A級、與桃84及桃82鄉道之路口服務水準為B級,尚符合快速道路服務水準D級以上。而市道114線至國道1號路段平交路口包含台66線與「桃102線」、「桃79線、桃81線」及「台31線」等平交路口。因「桃102線」、「桃79線、桃81線」之路口服務水準為C級,故選定114市道至國道1號路段進行改善工程。此路段最初設計為立體高架,但施工前因當地民代率領地主發動抗爭而變更設計,改為平面路段,完工後因事故頻傳,才又有民意要求改回立體交流道[3]。
台66線主線4車道高架跨越桃102線方案,全長900公尺,於2012年2月1日開工,歷經停工後於2013年7月15日重新發包施工,已於2014年5月13日通車[4]。 台66線跨越桃81、桃79及台31線等三路口立體化改善工程,全長1.8公里,於2014年12月20日動工,已於2017年1月9日完工通車,自新屋區至大溪區全部改為高架形式[5]。交通部於2020年7月5日核定「台66線0K+100至9K+100...
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