獨家／碰！平均「3天1撞」 機車族疑浮洲橋寬度過窄 擦撞 ... | 測速照相出沒點

2016年6月29日—主管單位表示機車引道口寬度，標準必須超過2.5公尺，浮洲橋目前3.2公尺符合規範，但考量車禍頻傳，將研議拓寬可行性，只是也強調歸納事故 ...

新北市連接板橋、樹林的浮洲橋，平時車流量就不小，到了上下班尖峰時段更是擁擠，不過機車族反映機車引道幾乎每天上演大大小小擦撞，更有碰過同一時間點3起事故並質疑設計有問題，實際調出資料，浮洲橋過去5年平均都有超過160起車禍，等於不到3天就1起，肇事率新北市最高，主管單位表示，目前引道口寬度符合規範，但考量車禍頻傳，將研議妥寬可行性。

還沒上橋就有交通警察指揮改道，救護車就停在機車引道口，往前騎才看到一名騎士 橫躺在路中間，地上留下長長剎車痕，看了怵目驚心，但類似狀況卻屢見不鮮。

5到6輛機車一起急煞，原來又是引道口有人摔車，上班時間更誇張，有民眾日前上橋前段先遇到一起擦撞，再騎10秒鐘又碰到第2起，沒想到還沒結束，下橋前還有一起，短短1分40秒、百公尺距離竟然出現3次車禍。

民眾：「2台車如果要併行的時候，這台在行進中稍微有點偏的話，我們就會很容易會撞上。」

機車族反映幾乎只要經過都會遇上車禍，交通局統計過去5年浮洲橋發生817件車禍，換算每年有163.4件，等於不到3天就有一件，其中含不包含機車道上的小意外，實際跟新北市其他車流量較大橋梁相比，103年浮洲橋發生158起車禍；重新橋154起；再來是忠孝橋的143起，肇事率確實最高。

新北市議員林國春：「機車族很多時候趕時間，如果是正常速度，我想交通評估都是用正常的速度評估。」

主管單位表示機車引道口寬度，標準必須超過2.5公尺，浮洲橋目前3.2公尺符合規範，但考量車禍頻傳，將研議拓寬可行性，只是也強調歸納事故原因不少是機車族搶快、沒有保持距離，養成正確的騎乘習慣，才能提升橋梁行車安全性。