台北港雙層大道－台61甲@ 新南極轉運站:: 痞客邦 | 測速照相出沒點

位於八里海濱的台北港，屬於台灣新一代的大型港口雙層公路匝道設計的台61甲，是台北港區最顯著的地標和建築毫不掩飾的幾何構造，方形機械大口，吐出舌一般的匝道其實，台61甲與台61為同一條路，卻因為命運的安排，讓它們分屬二個編號

台61線西濱快，以「台61甲」支線之名延伸台北港從台61的12K八里交流道開始，就是台61甲的範圍八里到台北港，全長僅2.4公里，沿著八里海岸線而築特別的是，這2公里的路程，有三分之二以上的路段蓋在水域上由台北港的南防波堤，可以清楚的遠望水面上的台61甲全景

#1▲台61甲全程有三分之二以上的路段落在水域上台北港內最大的道路，為連結各管制站出入口兼具聯外功能的臨港大道臨港大道以南北向座落在台北港東縁西接台北港區，東接台64直搗台北都會區向北延伸為計畫中的淡江大橋，向南則是台61甲快速公路這條「臨港大道」，也是台61淡水八里段新的計畫路線（原計畫是繼續與台15線共構，經過八里市區到關渡）目前臨港大道只通至北堤，然後嘎然切斷，留下未來的想像

#2▲南北向的台北港臨港大道，亦是未來台61淡水八里段的計畫路線

#3▲臨港大道終止於台北港北堤，留下未來的想像

台61甲與台64快速公路的起點「台北港端」，就在這臨港大道上兩條路的起點似乎是共用，但實際上0K的里程還要再向北延伸一段路也就是說，台64起於台61甲，兩者構成一個「T」形路口這個路口為「半立體化」設計，台61甲北上出口以高架跨越南下入口，以及台64雙向入口，則以平面交會因此，若由台61甲北上欲轉台64線，無法直接右轉而是順著高架橋抵達臨港大道後，再來個大迴轉回到這個平交路口左轉

#4▲台61甲、台64路口，左轉為台64，直行為台61甲，左側高架為台61甲北上出口

#5▲台61甲北上出口匝道跨越台64起點後，來到0K起點。欲轉台64須在前方迴轉

台61甲台北港端以水藍色鋼構為基調，設計成雙層的高架橋最外側的雙ㄇ形架，是頂層預留主線的橋墩在ㄇ形架中間穿梭著的，則是目前使用中的台北港上下匝道台61甲的里程也跟著匝道跑，而非止於預留處不過台61延伸到淡水的主線畢竟仍不確定是否興建因此只好先預留銜接面卻因它的特殊構造，讓斷橋看起來像是特殊造...