考察台74線匝道工程林佳龍:讓霧峰成南台中轉運中心 | 測速照相出沒點
2021年3月22日—交通部長林佳龍今視察台74線快速道路大里及霧峰匝道工程進度,表示已指示公路總局與高公局協助規劃整個公路網搭配轉乘系統,讓...
交通部長林佳龍[1]今視察台74線快速道路大里及霧峰匝道工程進度,表示已指示公路總局與高公局協助規劃整個公路網搭配轉乘系統,讓霧峰成為南台中轉運中心,整體提升台中城市格局。
林佳龍是應立法院交通委員會邀請進行台中交通建設考察,立法委員何欣純、邱臣遠丶陳柏維及市議員李天生、林德宇、蘇柏興特助等人都參與今天的行程。
林佳龍說,大台中在縣市合併後,需要進行都市縫合,台74線台中環線在草湖段的交流道目前已施工,搭配聯絡道與側車道[2]三合一的平面道路,也是他擔任台中市長時積極推動,現在交通部也已執行中,未來進入草湖無論是大里或霧峰地區發展,包括軟體園區與工業區車流上下74號環線都更便利。在北台中交流道相互串連部分,目前北台中有國1連結台74系統交流道,預計後年通車,還有國4豐潭段銜接台74線,預計明年年通車。
他說,大里溪到草湖溪之間有三個匝道,包括草湖地區、十九甲及六順路,都將進一步讓74號道路與國道1、3、4、6號彼此以交流道串連,作為南台中路網規劃,他也指示公路總局與高公局協助規劃,讓霧峰地區成為轉運中心,實現過去在台中市規劃的政績,也盼地方與中央同心密切合作。
何欣純也在考察中指出,大里區美群橋1994年興建完成,跨越草湖溪,連接大里與霧峰地區,但橋面路寬只有8米,交通尖峰時段車流龐大,人車爭道險象環生。根據市府建設局計畫,美群橋預計規劃完工後的橋樑寬幅達15米,配置雙向各2車道, 另有設置雙向人行道及護欄設施,串聯兩側自行車道,提供安全便捷的人行空間,經費粗估約需1.3億,正式計劃擬定中,未來將向中央爭取經費補助。交通部長林佳龍(右二)今視察台74線快速道路大里及霧峰匝道工程進度,表示要讓霧峰成為南台中轉運中心,整體提升台中城市格局。圖/交通部提供[3]
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