重鋪後死亡車禍反而增加高雄沿海路將加裝警示設施 | 測速照相出沒點
2021/02/1818:53.〔記者洪臣宏/高雄報導〕高雄市小港區沿海路是全國重車流量最高的市區道路,前瞻計畫重鋪後,死亡車禍反倒增加,立委賴瑞隆向交通部 ...
沿海路又寬又大,且車流量大,成為易肇事路段。(記者洪臣宏攝)
2021/02/18 18:53〔記者洪臣宏/高雄報導〕高雄市小港區沿海路是全國重車流量最高的市區道路,前瞻計畫重鋪後,死亡車禍反倒增加,立委賴瑞隆向交通部爭取1194萬元實施交通防制計畫已獲核定,將由小港分局專責交通事故處理,並加裝太陽能閃爆燈、路口慢行警告標語等,改善該路段交通。
沿海路緊鄰高雄港、臨海工業區,每年超過1千萬個貨櫃往返市區,重大交通事故頻傳,賴瑞隆去年10月邀集經濟部、交通部、高市警察局等單位會勘,並請警察局提出肇事路段防制計畫,研議各項交通改善措施及強化執法設備。
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根據高市交通局、警察局研擬的防制計畫,需要1千餘萬元經費,經賴瑞隆爭取,交通部核定1194萬元費用;另也協調港務公司以標餘款150萬元,協助交通局針對沿海路等路段改善標誌標線等交通工程,加強易肇事路段警示效果。
賴瑞隆指出,政府動用前瞻計畫7.9億元重鋪中山沿海路,道路又寬又大,卻也造成車速更快,交通事故變多,甚至造成死亡車禍,易肇事路段及設施不足路段必須強化警示,他說,未來也將爭取規劃貨櫃車專用道,讓客貨車分流,提供更安全用路環境。
小港分局將專責處理交通事故,提升事故處理效率及品質,並將加裝太陽能閃爆燈、路口慢行警告標語、測速警告標語及標誌等道路安全附屬設施,提醒用路人。
根據小港分局統計,中山-沿海路2019年未重鋪時車禍總件數有352件,死亡車禍3件、3人;2020年車禍322件,但死亡車禍增至11件12人,原因與車速快有關。
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