高雄輕軌二階動工明年10月底C17到C24通車 | 測速照相出沒點
2021年5月3日—高雄輕軌二階工程2日正式動工,目前施工路段位於大順一路(龍勝路至龍德路),並在路中央架設12.9米的施工圍籬,高雄市副市長林欽榮在3日 ...
高雄輕軌二階工程2日正式動工,目前施工路段位於大順一路(龍勝路至龍德路),並在路中央架設12.9米的施工圍籬,高雄市副市長林欽榮在3日前往視察,在動工後首個上班日交通並無嚴重壅塞情形,林欽榮也要求相關單位,務必在明年10月底前,完成C17到C24站通車。
為了減緩輕軌大順路段施工對交通的影響,林欽榮親自督導市府各單位全部動員,比照拆除中博高架橋的聯合行動,謹慎推動輕軌二階的各階段施工作為,除了監控分析路段車流資訊,也透過周邊道路號誌時制,加派警力疏導交通。
林欽榮表示,因為高雄環狀輕軌環差報告4月22日已經由環保署核定通過,他們沒理由不動工,目前整體的規畫會在今年底完成C17到C20站施工,而C20到C24則會趕在明年10月底完工通車,由於考量施工路段北側的地下大型雨水箱涵設施老舊,施工過程中會藉輕軌工程一併完成雨水箱涵改建,兼顧地區交通環境及防洪排水需求。
林欽榮指出,輕軌大南環路段通車後,經過數據統計,輕軌運量激增3倍多,目前輕軌班距是15分鐘一班,未來將會陸續加密班距,預計在今年夏天會縮短為7.5分鐘,而今年底C20站如期通車後,班距更將縮短為5分鐘一班,這是讓大家相當期待的事情。
但林欽榮視察施工及當地交通狀況時也發生小插曲,有反對輕軌二階的民眾到場抗議,黃姓民眾質疑,為何高雄最重要的輕軌環狀線要蓋在交通原本就壅塞大順路上,現在施工僅僅不到100公尺,當然沒有嚴重壅塞情況,但未來無論施工或輕軌通車整條圍起來,交通的壅塞情況讓他不敢想像。
黃姓民眾更氣憤指出,輕軌運量前年共27萬6000人次,今年則是26萬4000人次,相比之下輕軌增加9站,運量卻減少4%左右,市府竟然拿去年只有8萬9000千人次運量的數字,還沾沾自喜說成長3倍,市府根本就是為了讓二階輕軌施工合理化,在宣傳假象、誤導民眾。
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