加快台1線替代道路新建案腳步主線將分2期爭取施作 | 測速照相出沒點
工務處表示,台1線連結新竹工業區、竹北市和新竹市區,為大新竹區重要的南北向幹道,但交通壅塞嚴重,尤其是...2020/02/1615:13...工務處指出,台1線替代道路主線起於明新科大附近,由台1線分出,以高架橋方式跨過鳳山溪進入竹北市, ...
新竹縣政府表示,預計在上半年,優先提報118號縣道到台68線快速道路武陵段缺口的台1線替代道路主線第一期工程計畫,爭取交通部補助經費,盼早日洗刷斷頭橋的黑歷史。(記者廖雪茹攝)
2020/02/16 15:13[記者廖雪茹/新竹報導]新竹縣政府推動十大交通建設計畫,縣府工務處表示,為台1線替代道路新建案搶得第一棒,將分年分期爭取交通部生活圈道路建設計畫經費補助,預計在上半年,優先提報118號縣道到台68線快速道路武陵段缺口的主線第一期工程,盼早日洗刷斷頭橋的黑歷史。
工務處表示,台1線連結新竹工業區、竹北市和新竹市區,為大新竹區重要的南北向幹道,但交通壅塞嚴重,尤其是頭前溪大橋段,服務水準惡化到F級(無舒適性及方便性可言)。前省公路局在1997年即展開替代道路研擬規劃事宜,但未實際執行,2015年縣府再向公路總局爭取1500萬經費重新啟動。
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這項工程的先期規劃及基本設計案已核定,經縣長楊文科力爭、獲交通部長林佳龍力挺,可望在新竹縣十大交通建設計畫中可望搶得頭香,首先執行。
工務處指出,台1線替代道路主線起於明新科大附近,由台1線分出,以高架橋方式跨過鳳山溪進入竹北市,與竹54及118號縣道橫交,往南跨頭前溪後與武陵路(台68線武陵高架橋已預留銜接基礎與結構)銜接。東側延伸支線-銜接鳳山工業區-湖口榮光路,西側延伸支線-銜接新豐德昌街。主線及東西支線合計長度約7.3公里,工程費約51.23億元,用地取得費用(含地上物拆遷補償)則約14.50億元,合計總建設費用為65.73億元。
考量建設規模及經費龐大,將優先推動118號縣道至台68線間路段的主線第一期工程,長度1754公尺,含三座橋梁(855公尺),工程經費13.6億元、用地取得4.5億元,合計約18.1億元。工期約750天。
土木科表示,全案目前辦理環境差異分析中,由於環評法規修改,2015年的資料已顯不足,須補件最新交通環境等調查資料,爭取今年底前通過環評;為加快腳步,上半年將先爭取主線第一期工程經費,如獲交通部核定補助,將...
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