降低《北宜公路》事故率區間測速執法預計2018年底前啟用 | 測速照相出沒點
2018年10月14日—然而,隨著萬里隧道區間測速執法正式實施且在22天內就開出...個測量點之間迴轉移動,都很有可能會讓區間測速的效果大打折扣,遑論要降低全 ...
幾個月前開車族群中最熱門的話題,大概就是新北市萬里區萬里隧道即將實施區間測速執法,還有 《交通部》有意透過遠通的ETC門架來取締高速公路超速這兩件大事。然而,隨著萬里隧道區間測速執法正式實施且在22天內就開出超過2000張罰單的狀況下,區間測速執法似乎也正準備擴展到其他地區的道路,而其中一處便是熱血人士最愛的新北市新店區北宜公路(台九線)。 原汁原味的內容在這裡 ▼萬里隧道區間測速執法正式實施且在22天內就開出超過2000張罰單 其實早在6月份時,交通部就曾傳出打算在台九線北宜公路執行區間測速執法的消息,當時交通部公路總局就曾發布公告「台9線北宜公路研議擴大科技執法範圍」,雖然工程處陸續在106年底前完成設置槽化線、減速標誌標線、軟質護欄及中央分隔帶之回復式導桿,但統計107年度到當時仍發生7起死亡事故,主要原因為跨越雙黃線及超速。 北宜事故熱區將設區間超速 因此,為降低車禍發生之可能,第一區養護工程處除了擴大上述改善工程的設置範圍之外,也將與新北市警察交通大隊合作加強取締超速行為,而當時也研議於台九線多事故路段加設區間測速科技執法。據《國王車訊King Autos》向新北市警局交通大隊執法組分隊長吳坤霖電訪結果,目前初步規劃在北宜公路21公里到38公里,也就是從小格頭到坪林之間,設定約3公里的區間測速路段。 ▲台九線21公里處 ▲台九線38公里處 交通單位表示,由於多數駕駛人在看到固定式測速照相機時都會驟然減速,不僅容易導致後方發生追撞或是自身打滑失控等事故,對於改善整體路段的車流速度效果也不甚理想,而透過這次的北宜公路區間測速並將計算距離從萬里隧道的1.1公里拉長到這次的3公里,將兩個計算點的距離拉長,以期能改善北宜公路事故熱區的平均車速。 ▼固定式測速照相機對於改善整體路段的車流速度效果不甚理想。 最快年底前上路 不過,目前對於北宜公路區間測速的設置路段都還在研議當中,而選定北宜公路21公里到38公里,主要也是因為這個路段的彎道較多且不論是車流量或事故量都偏高,但因為切確的實施路段與建置相關設備都還需要一段時間,目前預估最快應該在2018年底左右才會看到北宜公路台九線區間測速科技執法正式上路。 北宜區間測速是否真能有成效 相較於目前率先設置區間測速的萬里隧道,北宜公路不論是選定哪一段作為區間測速所用,其實均屬可臨停的開放性道路,一但有心人...
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