東49 | 測速照相出沒點
東49-1線為臺灣臺東縣境內的一條鄉道,是臺東縣政府為舒緩臺9線花東縱谷公路綠色隧道段長年交通壅塞與整治太平溪所推動的太平溪路堤共構計畫中的道路工程,連結卑南鄉太平橋至臺東市馬蘭橋,全長5.8公里,於2020年1月19日全線竣工通車。...東49-1線全線採半封閉式道路設計,僅設有光明橋與南王橋路口紅綠燈,而 ...
東49-1線為臺灣臺東縣境內的一條鄉道,是臺東縣政府為舒緩臺9線花東縱谷公路綠色隧道段長年交通壅塞與整治太平溪所推動的太平溪路堤共構計畫中的道路工程,連結卑南鄉太平橋至臺東市馬蘭橋,全長5.8公里,於2020年1月19日全線竣工通車。
興建背景[編輯]臺9線花東縱谷公路綠色隧道段每逢連假就易發生交通壅塞的情形,為舒緩交通壅塞及提升卑南地區的交通品質臺東縣政府於2014年起開始計畫推動太平溪路堤共構新建工程,並於2014年10月19日時任總統馬英九視察臺東時承諾將補助臺東縣政府推動路堤共構計畫[1][2]。
2016年6月臺東縣政府因應2014年時輕度颱風鳳凰侵襲臺灣造成太平溪溪水暴漲頻臨潰堤[3],同時向經濟部水利署的「流域綜合治理計畫」以臺東縣管河川太平溪的流域整治計畫提報申請補助,以及交通部公路總局的「生活圈道路交通系統建設計畫」來做為臺9線輔助道路的方式申請經費,總建設經費為新臺幣9.2億元。施工前的先期工程還牽涉到沿太平溪畔架設的台灣電力公司161KV臺東 - 馬蘭及臺東 - 豐里兩迴線共計11座高壓鐵塔的遷移與下地工程,總經費約15.6億元,臺東縣政府爭取花東建設基金後自籌2.3億元[4][5][6]。
2017年6月5日臺東縣議會定期大會審查通過太平溪路堤共構計畫的墊付案,其中向公路總局共申請通過5億2千2百萬元,水利署通過3億7千9百78萬元,預定將於2017年底前完成土地徵收的議價收購程序,9月發包動工,太平溪路堤共構計畫預定將在太平溪自太平橋到馬蘭橋的左岸沿線興建長5.8公里的堤防[1],並於堤頂配置雙向共雙車道,道路兩側靠河岸一側種植鳳凰木、黃花風鈴木、藍花楹等耐熱樹種,另一側則以臺東縣樹樟樹為主[4],完工後道路編號為東49-1鄉道。
施工經過[編輯] 施工中東49-1線日光橋至馬蘭橋段,圖中可見台電161KV輸電鐵塔尚未拆除。2017年12月21日上午十時太平溪路堤共構計畫於太平橋左岸舉行動工典禮[6],總計劃分為4個標案同時進行,第1、2標優先動工,以期在2018年底通車,太平溪路堤共構計畫除原本核定的9.2億堤頂道路及堤防工程外另包含負擔台電輸電鐵塔遷建等經費總計為22億元[7]。
2019年6月臺東縣長饒慶鈴視察太平溪路堤共構工程,因馬蘭橋至...
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