基福公路通車五年議員促總檢討 | 測速照相出沒點

基福公路東勢街段明年將改善。（記者王慕慈攝）　記者王慕慈／基隆報導　基福公路通車五年，從東勢街到基平隧道北口大量穿越過境車潮，假日塞車、人行步道破碎、路面ＡＣ不平整，肇事率增高。議員王醒之說，公路總局一億多元經費即將到位，應該對這條路段總檢討。　王醒之說，基福公路通車後，零到二點五Ｋ到底屬誰管？這個老問題吵了五年，一直到現在總算初步有了結果。公路總局補助二千七百萬元第一期土地徵收費用到位，第二期工程八千萬元經費明年度也會到，地方期待這筆錢除了按原來細部設計進行，也可以積極回應基福公路在地方所引起的問題。　他指出，基福公路零到二點五Ｋ座落暖暖東勢街上；二點五到五Ｋ至基平隧道的北口，大量過境性的車潮、穿越性交通，車輛回堵嚴重，人行步道破碎、車輛噪音擾民、交通肇事率提高、路面ＡＣ不平整。他認為，雖然細部計畫已完成，但公路總局補助的二千七百萬元再加八千萬元工程費，應該趁此總檢討。　王醒之說，錢明年初才下來，全面性的路面刨鋪什麼時候可以做？雖然之前工務處用剩餘款進行不同重要路段方正切割，品質也不錯；但真正關鍵在全段的路面刨鋪，且其中有部分路基必須重新改善。此外，東勢街人行道斷點該如何串聯？公路總局補助款下來有沒有辦法一次性做好？　王醒之指出，目前道路大量回堵，不只在假日、甚至平日某些時間都有，區域交控整合計畫必須明確提出來。且基福公路零到五Ｋ經過紅綠燈有八個，在不同路口帶來不同效果，過去五年來經歷車流回堵、交通變化及假日與非假日差別，都應重新調整與檢討。　他說，如果下暖暖交流道，站在０Ｋ點一個小時，就可發現光是號誌、時向複雜，號誌有六、七種變化，卻沒有辦法因應假日或車潮尖峰時段整條道路回堵。　五年前基福公路通車前引發居民抗爭，喊出「要幸福不要基福」，王醒之是行動聯盟發言人。如今基福公路有沒有為暖暖人帶來幸福？應該檢討回應。　工務處長張元良說明，這個案子目前公路總局還沒有核定，計畫總經費一點一四億元，包含用地取得二千七百多萬元，今年會協議價購，如獲地主同意會先處理。總檢討部分，到最後監造標案中都會將意見納入，預計今年前置作業，農曆年後與議員討論，期程在明年比較具體明確。