台62線瑞濱延伸頭城段啟動評估陳歐珀提與高鐵共構 | 測速照相出沒點
2021年5月9日—交通部公路總局辦理「台62線瑞濱段延伸宜蘭頭城」的可行性評估案,盼解決國5塞車問題;立委陳歐珀則爭取,因台62線延伸路段與高鐵延伸 ...
交通部公路總局辦理「台62線瑞濱段延伸宜蘭頭城」的可行性評估案,盼解決國5塞車問題;立委陳歐珀則爭取,因台62線延伸路段與高鐵延伸宜蘭約有27.5公里的路線重疊,交通部2工程應該高架共構;圖為濱海公路。(記者林敬倫攝)
2021/05/09 15:25[記者林敬倫/宜蘭報導]交通部公路總局辦理「台62線瑞濱段延伸宜蘭頭城」的可行性評估案,盼解決國5塞車問題;立委陳歐珀則爭取,因台62線延伸路段與高鐵延伸宜蘭約有27.5公里的路線重疊,交通部2工程應該高架共構,如此能節省公帑與辦理環評時間,並避免重複辦理用地徵收;公路總局說,2工程共構牽涉的因素多,還需從長計議。
在地方爭取下,交通部公路總局辦理「台62線瑞濱段延伸宜蘭頭城」的可行性評估案,總經費1862萬元,4月份完成評選,盼透過此案,為宜蘭新增一條聯外道路,解決國道5號塞車的問題。
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不過,陳歐珀認為,台62線瑞濱、頭城段約有27.5公里,會與繞過翡翠水庫集水區的高鐵延伸宜蘭路線重疊,為避免兩岸造成當地重複用地徵收,並減少辦理環評的時間,加速工程推動,他建議交通部於評估案中,納入「台62線瑞濱段延伸宜蘭頭城」與高鐵延伸宜蘭案共構的可能性。
陳歐珀說,全案獲交通部長王國材同意,納入剛發包的台62線快速道路延伸至宜蘭頭城的可行性研究評估,針對共構的成本、效益與風險做分析。
縣府交通處認為,高鐵跟公路是不同路線,速度的要求不同,舉例來說,高鐵速度快,路線彎曲半徑就要大,公路系統速度慢,路線彎曲半徑就不需要太大,如此能否共構,還是要請中央專業評估。
公路總局說,「台62線瑞濱段延伸宜蘭頭城」可行性評估才剛發包,相關的路線還未定案,是否會與高鐵路線重疊,尚無法確定,共構牽涉的因素太多,可能性還需從長計議。
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交通部應縣府建議啟動辦理台62線延伸至宜蘭可行性評估 | 測速照相出沒點
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