國道5號工程 | 測速照相出沒點

國道5號工程

貫通北宜捷徑 成就偉大工程

       國道5號又稱「蔣渭水高速公路」，最廣為熟知的稱呼則是「北宜高速公路」，臺灣用路人更常以「走雪隧」（指雪山隧道）來簡稱經由國道5號往來北宜兩地。通車路段共計55公里，北起臺北市南港區、迄於宜蘭縣蘇澳鎮，以雙向四線道鋪設，目前是臺灣東部唯一的高速公路。

       國道5號共設有南港系統、石碇、坪林、頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等7座交流道，以及1個頭城收費站；自頭城交流道往南延伸經宜蘭、羅東、至蘇澳止，全長約24公里，橋梁62座，超過500公尺以上的長橋有8座，其中橋梁總長度便有23.5公里；隧道部分有南港隧道（456、431公尺）、石碇隧道（2,698、2,720公尺）、烏塗隧道（215、246公尺）、彭山隧道（3,861、3,806公尺）、雪山隧道（12,871、12,947公尺）；並由坪林交控中心辦理頭城段轄區交控、機電防救災管理維護、機房、路側設備及轄區各項事故災害等通報業務。

       歷經15年的千辛萬難與艱險挑戰，總建設經費高達906億元的國道5號，終於在民國95年6月16日完工通車，期間共有25名施工人員不幸殉職，這些幕後英雄的大名皆被銘記烙刻在石碇服務區的紀念碑上，在啟用典禮中，由當時的行政院長蘇貞昌、交通部長郭瑤琪以及施工期間殉職人員家屬共同舉行揭碑儀式，以資感念。

       國道5號籌備初期，原是一個不到10人的「南港宜蘭快速道路籌備處」。民國78年，歐晉德前局長帶領來自榮工處的蔡茂生、李勝宗、朱寶基、王志正與梅繼恆等同仁，擁有營造專業的張文城，以及來自學術界的鄭文隆前局長，現任第一區處副處長陳澤仁更是自一畢業就加入南宜團隊。大家共同的目標，就是要打造臺北宜蘭之間的快速捷徑、克服雪山天險，醞釀一條具有劃時代意義的偉大工程。從南宜籌備處到北宜高速公路完工，包含前期研究規劃以及實際施工的15年，從青春正盛到華髮...