「很多想退休的人都不退了!」 陽明海運業績好到35 ... | 測速照相出沒點
2020年12月30日—在陽明海運35年、行政長兼副總經理史美琦直言,這兩季航運各路線價格齊漲,可以說是歷史頭一遭,「報價每周都在調整。」以前船進港後,貨櫃 ...
2020年貨運景氣反轉,陽明海運轉虧為盈,充實銀彈,董事長鄭貞茂首度談任內兩大目標,改善財務結構及數位化發展,先蹲低再後跳。
「這是很瘋狂的事情,從沒看過這樣子的狀況。」在陽明海運[1]35年、行政長兼副總經理史美琦直言,這兩季航運各路線價格齊漲,可以說是歷史頭一遭,「報價每周都在調整。」以前船進港後,貨櫃可能兩天就能清出來,現在要兩星期以上,周轉率變低,「現在缺櫃還看不到緩解跡象,完全是賣方市場。」他說。
亞洲運往美東、美西每大箱(40呎櫃)的運價,從2020年5月底突破2千美元後,12月已漲破4千美元,甚至喊到快5千美元。紡織業者直呼,耶誕旺季前後,貨櫃難搶又貴,一有貨櫃,客人都希望把貨櫃塞好、塞滿。也有物流貨攬業務員私下表示,近來常苦哈哈陪笑,聽客戶抱怨,說自己是船公司VIP,過去都是船公司拜託拿櫃,如今卻不肯給,真是又氣又無奈。
這航運業[2]罕見的景況,也讓苦熬多年的陽明迎來新一波榮景。
2020年12月24日,陽明公布11月自結獲利,單月稅後純益27.05億元,每股稅後純益(EPS)來到0.92元,逼近第三季旺季單季1.05元,超越前三季0.71元。隔日陽明股價即攻上漲停,漲勢並延續到29日,連續兩個交易日拉出漲停,來到27.9元,自八月約6.5元起漲,至今翻了3倍以上。
過去10年,虧錢多於賺錢的陽明,公司內的氣氛一掃低迷,變得蓬勃昂揚起來,「(員工)笑容多很多,很多正想退休的人都不退了。」2020年10月上任、首度接受《今周刊》專訪的陽明董事長鄭貞茂笑著透露,今年(2020年)員工的年終獎金應該不錯,會比過去幾年好很多。但話鋒一轉又正色說明,「但明年(2021年)還不會發股利,因為過去累虧數字還無法打平。」
調財務體質、攻數位化
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