林園火車嘟嘟！ | 測速照相出沒點

2011年2月14日—林園鄉本來有兩條鐵路，一條由現林園北路70巷二號與安和街50號丁字路口現址廢棄「林園火車站」，經大寮鄉至鳳山為主線。另一條由溪州村集 ...

(第一代火車頭列車↑)

(林園鄉的鐵路地基仍在.只是鐵軌拆除了橫跨鳳林和溪州路口鴨母王廟前)

        所謂「五分車」是指軌距762mm，約為國際普遍標準的一半寬，故稱「五分車」。是糖業發達的日治時代首先用來運載甘蔗原料，輕便實用的運輸工具。後來逐漸演變發展載客而成為台灣「二戰」前後，非常發達重要的交通工具。直到台灣「經濟起飛」公路網的興起，1970年代才被淘汰。

        林園鄉本來有兩條鐵路，一條由現林園北路70巷二號與安和街50號丁字路口現址廢棄「林園火車站」，經大寮鄉至鳳山為主線。另一條由溪州村集蔗場(現林園中學和溪州村之中點)分岔，經林園國小後面→王公村、龔厝村繞道鳳鼻頭達小港糖廠。而小港也有一線和鳳山市連接，因此隔着「鳳凰山」（駱駝山）呈三角形三地交通網絡。

拆除後的林園火車站舊址，後來僅留下一棵六十年的大榕樹，改成一個公園↓

        小時從溪州村到林園國小上課走到現在的「鴨母王」廟，如果火車經過就會趕緊伏耳貼在鐵軌上！聽那火車漸行漸遠沙沙的聲音，說那是在聽無線電話，樂不可支！直到火車遠去無聲無息才肯從鐵軌上爬起來，這就是五零年代孩童聽「無線電話」的樂趣！或者拿一截鐵釘擺在鐵軌上，下課後再來找被壓扁的鐵釘回家當陀螺之鐵錐心。

        其實更好玩的如今都感到非常危險！如火車頭總會拖來車台，放在溪州村甘蔗裝卸場，下班時也無人看守。小童皆愛玩推空車載台遊戲，人少推一台，人多推連接好幾台，有時推一台撞一台，要是不小心被挾住就血肉模糊，真是危機四伏！

        五零年代其時林園鄉的對外交通並不發達，石灰石公路坑坑洞洞， 一兩 部大客運車離離轆轆！兩三台「大切仔」(轎車)、「允龜車」(計程車)崎崎扣扣！坐起來搖搖晃晃很不適服，還是台糖五分小火車比較平穩。

        1963年我就讀小港中學初三，騎腳踏車十三公里路太累！坐公路客車班次少又擠，大都只開早晚兩班車資也付不起，貪圖以「蔗農」子弟身份免費搭乘「五分車」。那時已是柴油車頭時代，小港線也已停止載客營運，得凌晨三點起床，早餐後披星戴...