改裝車不用怕、不亂催都安全!環保署「噪音照相科技執法 ... | 測速照相出沒點
相信大家都有這個經驗:在夜深人靜的時候,突然被疾速而過的機車/汽車所發出的排氣噪音給驚醒。為了杜絕這個狀況發生,提升居住環境品質、改善高噪音車輛擾寧問題,環保署便開始推動聲音照相科技執法,預計於 2021 年 1 月 1 日正式上路。
環保署進一步指出,為完備聲音照相法律授權,該署已立刻研修「機動車輛噪音管制標準」及「使用中機動車輛噪音管制辦法」,之前已召開 2 次法規研商會,期間部分車友及車輛團體提出相關疑慮, 包含如何確保聲音照相系統準確與公正性、如何避免環境噪音干擾等問題。為解決外界疑慮,今天便針對汽機車媒體舉行噪音照相科技執法媒體交流會,針對噪音照相科技執法的設備認證、裁罰判定進行說明,並找來找來大型重機、改裝/原廠汽機車進行情境模擬。
首先外界最有疑慮的,應該就是檢舉器材的設置了。這次環保署特別針對「噪音照相系統」進行實地介紹,整個器材是由麥克風、風速計、魚眼攝影機、車牌辨識系統與控制箱體(含噪音計、電腦主機、交換器、路由器、漏電斷路器)所組成,而且不限於單一廠商所製造,一個要價 80 萬以上。
由於有了區間測速器材認證問題的「前例」,環保署也強調已訂定執法設備認證、驗證及查驗三程序,不會讓外界認為器材都沒認證造成「濫罰」的狀況:
1. 檢定認證:聲音照相系統所使用之噪音計必須採用「度量衡法」所規範之「公務檢測用噪音計」(Class1 等級),應通過經濟部標準檢驗局檢定認證,並每 2 年檢定 1 次。
2. 比測驗證:聲音照相系統應經由環保署認可之噪音法規實驗室,依據環境檢驗所公告檢測方法「機動車輛行駛噪音量測方法 -影像輔助法(NIEA P211.80B)」進行比測驗證,並每年驗證 1 次。方法則是在噪音檢測實驗室長 300 公尺的跑道,將需要驗證的噪音照相系統與實驗室標準麥克風,以相同條件比對量測數值,確保準確度、精密度與相關性都達規範。
3. 校正查驗:聲音照相執法過程,應使用國家量測標準實驗室驗證之聲音校正器,並每 3 天校正 1 次;聲音照相系統每 5 分鐘與國家標準時間對時校正。
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