鳳鼻尾隧道 | 測速照相出沒點
鳳鼻尾隧道,位於臺灣新竹縣,為省道臺61線與臺15線共構路段的公路隧道。鳳鼻尾隧道隧道全長2250公尺,沿鳳鼻尾山西緣,連接竹北市尚義里鳳岡和新豐鄉鳳坑村鳳鼻尾,為四孔八車道棚架式隧道,臨海側可見臺灣海峽[1]。
隧道原為台61線與台15線共線,僅雙孔雙向,後因「西濱快速公路後續建設計畫」新建雙孔鳳鼻明隧道。總長2,256公尺,寬度為22.95-28.35公尺;既有明隧道南側改建長度180公尺,寬度為25.8公尺。2016年10月5日開工,於2020年1月22日通車。
1996年啟用時定名為鳳岡隧道,經協調後更名為鳳鼻隧道,2020年正名為鳳鼻尾隧道。[2][3]
興建原因[編輯]因為隧道上方為訓練靶場,為了避免流彈誤擊公路,於是蓋了一座假隧道因應。[4]
台61線西濱快速公路新豐段最快將於2020年農曆春節前通車,公路總局原訂去年12月中封閉鳳鼻隧道北口端竹1線橫交道路,但因地方強烈反彈而暫緩,2020年1月3日再次協調,結論將維持現狀,僅暫定2020年1月6日至2月3日暫時封閉施工[5]。 2019年1月3日,立法委員林為洲與公路總局協調台61線與竹1線鄉道路口是否封閉相關事宜,林為洲要求公路總局必須於施工期間一併完成照明與號誌及紅綠燈,以保障用路人的安全外,並與中華民國國防部協調用地問題,林為洲表示「政府必須兼顧用路人的安全與當地居民的權益,切勿未規劃完善或因政治考量就急於宣布政績,應妥善全面考量」,但相關作為引起批踢踢實業坊道路板、Facebook社團《公路邦.TwRoadClub》鄉民討論外,台灣機車路權促進會與鄉民至林為洲Facebook粉絲專頁留言抨擊反對竹1線鄉道路口開放,更有鄉民留言指出原先台61線沿線居民偕同民意代表於興建初期抗議,公路總局將原設計為高架化路段部分變更設計為平面,但興建後發生多起大小車禍造成傷亡,近年沿線居民又夥同民意代表抗議辦理高架化、立體化等情事[6]。 參考文獻[編輯]1年6起!鳳鼻隧道限高架又歪腰公路總局追30萬維修費 | 測速照相出沒點
公路總局 | 測速照相出沒點
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