台13線14年奪17條人命苗縣議員籲保育不能無限上綱 | 測速照相出沒點
2019年11月22日—台13線44到46公里銅鑼至三義路段,因路幅窄,上下坡設計,沿途彎道多,造成車禍頻傳,縣議員韓茂賢22日質詢指出,該路段14年來奪走17條 ...
台13線44到46公里銅鑼至三義路段僅2車道,彎道多、上下坡車速快,造成車禍頻傳。(韓茂賢提供/巫靜婷苗栗傳真) 台13線44到46公里銅鑼至三義路段僅2車道,彎道多、上下坡車速快,造成車禍頻傳。(韓茂賢提供/巫靜婷苗栗傳真)台13線44到46公里銅鑼至三義路段,因路幅窄,上下坡設計,沿途彎道多,造成車禍頻傳,縣議員韓茂賢22日質詢指出,該路段14年來奪走17條人命,卻因涉及石虎棲地環評未過,另闢外環道遙遙無期,怒批保育不應無限上綱,苗栗工務段回應,外環道雖無法施作,但原路拓寬已進入可行性評估,預計明年將進行規畫設計。
韓茂賢質疑,台13線44至45公里路幅最窄,2車道寬僅12米,彎道多、幅度雖不大,但有上下坡加上車速快,14年就死了17人,光是今年就死2人,去年附近1對彭姓夫妻運動完過馬路也是被撞,夫死、妻重傷,這路早該拓寬,卻因涉及石虎保育延宕。
韓茂賢強調,保護石虎他一定出錢出力,但該路段從未發生石虎路殺,但人卻死了不少,若能將2車道拓寬為4車道,或許就能減少悲劇的發生,他講到氣憤處更懇求保育團體「放過三義」。環團則認為,車禍發生應檢討肇事主因,不會因他的言論對號入座。
縣警局交通隊指出,2017至2019年台13線38至46公里路段,A1交通事故有2件、A2有3件、A3有3件,肇事原因為橫越道路不慎、未注意前車狀況、自摔、酒駕等因素。
苗栗工務段段長陳禎康回應,原外環道新闢案,因貫穿石虎棲地備受抨擊,2016年地方考量時空變遷,銅鑼交流道開通後,新闢外環道效益不高,而採原路拓寬方案,範圍為台13線42至50公里處,長約8公里,總工程費約16億元,已進入可行性評估期末報告,若順利透過審核,將於明年編列規畫設計費,而原路拓寬因工程量縮減,經檢核不用環評,工務段會持續推動。
苗栗縣議員韓茂賢籲台13線銅鑼到三義路段應盡速拓寬。(巫靜婷攝...
20190903台13線(尖豐公路,苗栗~銅鑼,附路線圖、航跡圖 ... | 測速照相出沒點
20190903台13線(香山~頭屋,附路線圖、航跡圖、GPX ... | 測速照相出沒點
台13線 | 測速照相出沒點
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台13線公路從那裡開始從那裡結束詳細內容請告知 | 測速照相出沒點
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