公路總局 | 測速照相出沒點

上述之公路編號，僅係重要之國道路網，各省之省道及縣道，尚無編號之構想，鄉道則更無編號之考量，即以已編號之國道而言，亦因政府遷台而未正式實施。

公路編號

編號目的

公路主管機關方便管理

公路資訊之傳輸，為公路管理工作之主要動力，資訊之傳遞或轉述，重在簡短明確，例如在某路某處發生災害或交通事故等，若以冗長路名代表，不僅易生誤解，甚而難以在簡短語句中表述清楚，如以公路編號及里程標示位置，則簡捷方便一聽即懂。所以，公路編號之目的，在使公路主管機關方便管理。

用路人便於利用

公路建設乃為提供交通服務，所以一切制度規定，均應以用路人之方便為前題，公路等級愈高，如國道、省道，可快速到達目的地，交通功能具較高之易行性，可及性功能較低；反之，如區道、鄉道，提供地區性出入連接，交通功能具較高之可及性，易行性功能較低。蓋用路人行駛公路希望能迅速、舒適及安全到達其目的地，因此，出發前會在起迄點間選擇行駛路線，如公路不予編號，不僅選擇費時，且難察知公路等級，易造成錯誤判斷，反而不能達成其快速到達之目的。此外，用路人即便可在其起迄地間選定適當路線，但路線經過區鄉鎮市進入市區街道時，亦常如入迷宮而無法駛出市區，若有公路編號，則可依該公路及其標示之通往地名通過市區。

我國對公路之管理，較鐵路管理至少晚50年，在對日抗戰勝利之前(民國34年以前)，對公路之稱呼，向以該路兩地或兩地區之代字為路名，如康定至青海之康青公路等，並未建立公路管理制度，自無公路編號可言。至民國36年7月，行政院公布國道網計畫，始有「基四」、「經五」、「緯六」及經緯聯絡線22條之編號，為我國公路編號之始。上述之公路編號，僅係重要之國道路網，各省之省道及縣道，尚無編號之構想，鄉道則更無編號之考量，即以已編號之國道而言，亦因政府遷台而未正式實施。台灣地區之公路，在民國50年以前，並無編號制度，係依當時公路管理習慣命名。如日據時期所稱之縱貫道路，光復後稱為西部幹線，其後編號為省道...