國10燕巢交流道改善工程動工預計2022年底完工 | 測速照相出沒點
2020年12月25日—國道10號燕巢交流道因僅能單側轉向,無法負荷周邊龐大的車流,交通部高速公路總局今早為改善工程開工動土,將新增南側匝道連結成完整的「 ...
交通部長林佳龍(中)出席國10燕巢交流道改善工程動土典禮。(記者許麗娟攝)
2020/12/25 18:42〔記者許麗娟/高雄報導〕國道10號燕巢交流道因僅能單側轉向,無法負荷周邊龐大的車流,交通部高速公路總局今早為改善工程開工動土,將新增南側匝道連結成完整的「鑽石型交流道」,南側出口銜接的高46線也將延長至186甲線直通大社觀音山、義大世界等地,預計2022年12月完工,交通部長林佳龍期許將提升該區域的運輸和觀光效益。
燕巢交流道21年前通車時,僅興建北側接台22線方向的北側聯絡道路,南側往大社、仁武、大樹等地只能繞行出入,但周邊陸續有義守大學、高雄應用科大、義大醫院進駐,交流車流急升,今年5月高公局委託高市府開闢南側的高46線道路,讓汽車可由南側上下國道,但機車則無法穿越匝道。
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高公局第二新建工程處長郭呈彰指出,燕巢交流道現況為半鑽石型道路,交通部編列3.25億元,將新建4條匝道成為南北兩側共8條匝道的鑽石型交流道,另在南北向連絡道增建機慢車道和南側農用道路,也因交流道南側為水土保持區,未來除設置3處沉沙滯洪池,也考量動物廊道,照明採用鳥禽動物低光源干擾的遮光罩路燈,是環境生態共融的水綠交流道。
林佳龍表示,燕巢交流道改善工程計畫,歷經用地徵收、變更設計及重啟可行性研究等,花了10年時間,未來不僅有完整的鑽石型交流道,周邊聯絡道路也同步進行,未來南側交流道將可通往義大世界、觀音山風景區,對當地觀光效應影響大,而且工程連機車道、在地農民出入都併做規畫,對生態保育和防洪設施的考量皆很到位,也期望2年工期如期如質完工。
燕巢交流道改善工程完工後,將形成8條匝道出入的鑽石型交流道,匝道下方也能供機車通行。(記者許麗娟翻攝)(記者許麗娟攝)
燕巢交流道21年前通車時,原僅規劃北側往燕巢方向的匝道。(記者許麗娟翻攝)(記者許麗娟攝)
...國道10號燕巢交流道改善工程 | 測速照相出沒點
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