彰化東外環道-台74甲@ 新南極轉運站:: 痞客邦 | 測速照相出沒點
2008年1月7日—台74甲,起於快官交流道,止於花壇鄉台1線全程均在彰化縣境,南北縱貫了...上一篇文章「中彰大動脈-台74線彰濱台中快速公路」曾提到台74甲屬台74的...台74甲與彰南路口的紅綠燈,回堵綿延的車陣(南下往花壇方向).
台74甲,起於快官交流道,止於花壇鄉台1線全程均在彰化縣境,南北縱貫了八卦山北部通車之後,花壇、大村與台中之間因八卦山阻隔的距離已逐漸被消弭台74甲彰化東外環道,由快官到花壇,全長共10.2公里它的路線南北穿越了彰化八卦山台地北端的起點八卦山台地綿亙在彰化縣東,是彰化與南投的界山山勢不高,但起伏的丘陵地形也足以造成中彰投四縣市的阻隔例如台中到員林,以往必須由國道1號繞經彰化市、秀水鄉,再由縣道148東行台74甲的完成,讓台中到員林之間變成一直線,不必再繞行彰化市,尤其是摩托車
上一篇文章「中彰大動脈-台74線彰濱台中快速公路[1]」曾提到台74甲屬台74的支線,在公路層級上,非屬快速道路不過它的規格待遇,幾乎要和快速道路平起平坐了
快官交流道,為台74與台74甲的分界線(南下往花壇方向)
在國道3號未通車、快官交流道還沒啟用之前台74與台74甲的分界線在彰化市的牛埔,也就是台14線彰南路上所以快官←→台14線之間的道路,是高架的快速公路規格並設有一座簡易交流道(牛埔交流道,連結「台14丙」彰興路)但後來這個分界線由台14線往北移到了快官交流道快官←→台14線這段路,改隸為台74甲所有原本全線均屬開放式的台74甲,便坐收這一小段的快速公路及乙座交流道(牛埔交流道其實是分界線改劃之後才完工的,台74並未正式領養過它)
台74甲台14-快官段的高架橋,原本屬於台74的快速公路(北上往台中方向)
彰興路匝道,聯絡台14丙,即為台74甲牛埔交流道(南下往花壇方向)
但若要說「台74甲包含1公里快速公路段」,也是不對的因為這段高架橋,全線速限已調降為70km/h,等同於普通省道的速限從快官高架橋一直到花壇,台74甲的速限均為70km/h
快官-台14線的高架橋,全線速限為70km/h(南下往花壇方向)
原屬台74的高架段結束,來到了台14線彰南路口,出現第一座紅綠燈這個路口原是台74中彰快的終點,後來台74甲開闢時並未予以立體化,導致目前尖峰時段車流常常因紅燈而迴堵立體化的聲浪從來沒有停止過,台14丙彰興路增設簡易交流道是第一步但接下來的台14線彰南路立體化,恐怕會有好幾年的交通黑暗期要渡過且改建的成本,必然比當初還...
台74線 | 測速照相出沒點
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