[機車] [旅遊] 2019 Gogoro 環島 ... | 測速照相出沒點

2019年2月19日—Gogoro換電環島首日是西部平原南下行程，第一天精神最好排了最長的路程，從台北一路行經台1線縱貫公路、台15線西濱、台13線尖豐公路、 ...

Gogoro 換電環島首日是西部平原南下行程，第一天精神最好排了最長的路程，從台北一路行經台 1 線縱貫公路、台 15 線西濱、台 13 線尖豐公路、最後又回到台 1 線直到終點台南，共計 350 公里的長征。快看看這群中年屁孩騎著 Gogoro 環島遇到什麼趣事吧！

Gogoro 環島紀錄：

路線：

松山 Citylink 門市→中油龜山加油站→中壢服務中心→全聯楊梅中山店站→新竹北大門市→新竹城隍廟→全聯竹南龍山店站→中油銅鑼加油站→台灣中油后里站→台中草悟道大車頭→員林中山門市→中油虎尾新生路加油站→嘉義興業東門市→台南新營門市

Google Maps 地圖檔下載：

回想 1 月中看到 Gogoro 宣佈可以環島的新聞後不久，接到一通邀約電話，是隔週就要出發的環島行程，一開始因為日期太趕先婉拒了，後來想想遲早都要騎 Gogoro 環島的，為何不現在去呢，於是硬著頭皮跟公司請假，便踏上本次 4 天 3 夜的換電環島旅程。

這次環島行程覺得很熟悉，是按照前一次環島的行程做安排規劃。半年前，勞倫斯才剛騎著白牌油車完成人生第一次環島，當時一位環島夥伴 Ross 也是這次 Gogoro 環島隊的一員，只是大家的座騎都從油車變成 Gogoro，感覺更為奇妙。刻意選擇相同的行程規劃，也是想要印證 Gogoro 能否達成如同油車環島的便利性，就結果論來看，騎 Gogoro 環島幾乎跟油車相差無幾，並沒有因為 Gogoro 的速度和換電需求拉長環島時間，並不需要刻意做行程的調整。更多熱血的 Gogoro 車友選擇直接挑戰 24 耐或 48 耐環島，多數也都順利完成環島，足以證明 Gogoro 環島絕對沒問題，有問題的只有車主的體力(笑)，我們這群中年大叔還是選擇多天一點的環島比較舒服。

今日直接從台北直衝台南貫穿西部走廊，這對於白牌油車或是 Gogoro 都是一場硬仗，350 公里的平面道路絕對不是平時走高速公路那樣輕鬆。騎車、換電、吃飯加上休息總共花了 14 小時，騎 Gogoro 所花的時間竟然與前一次騎油車所用時間相同，且這次選擇交錯走台 1 線、西濱、台 13 線...