謎一般的台61鳳坑-南寮段@ 新南極轉運站:: 痞客邦 | 測速照相出沒點

2020年8月15日—公路規格可能是平面快速公路（或觀音鳳坑段高架延伸）順著台15南下至鳳鼻隧道北口，台61再度復出鳳鼻隧道，通車初期稱的名子叫做「鳳岡 ...

本篇接續台61觀音鳳坑段[1]，繼續介紹鳳坑南寮段下方示意圖依文章內容做了特別的調整文章所述，若有疑惑，可參照示意圖

台61觀音鳳坑段[2]側車道結束後於66k接上台15線，接著台61便暫告中止約200公尺不過從鳳坑至鳳鼻隧道北口這200公尺的台15，可以察覺幾個端倪雖然公路為雙向四線道，但西側卻預留了一大段空間且所有的民宅、工廠，都退到預留空間後方說明了未來台61在本段將與台15共線中央快車道為台61，兩側側車道為台15公路規格可能是平面快速公路（或觀音鳳坑段高架延伸）

順著台15南下至鳳鼻隧道北口，台61再度復出鳳鼻隧道，通車初期稱的名子叫做「鳳岡隧道」但隧道本身有三分之二的路程在新豐鄉鳳坑村距離真正的鳳岡（竹北市）仍有5公里之遠名之以「鳳岡隧道」，鳳坑村民當然不悅，群起要求改為「鳳坑隧道」此舉也引起竹北市的不滿，便展開悍衛「鳳岡隧道」的名稱保衛戰雙方戰火一觸即發，不論是鳳岡隧道，或者鳳坑隧道，都無法平息爭議最後政府乾脆採用中性地名，以其通過的山名「鳳鼻尾」為名將「鳳岡隧道」改為「鳳鼻隧道」

不過公路總局對「鳳岡」之名情有獨鐘雖有鳳岡隧道的前艦，但台61位於66k的臨時終點，亦屬鳳坑村公路局卻一概稱為「鳳岡村」，官方文件亦多做「觀音鳳岡段」雖然鳳坑、鳳岡、鳳鼻僅一字的毫釐之差當中的地名的指涉，卻是非常遙遠

鳳鼻隧道北口

類似鳳鼻隧道的例子，還有國道5號的雪山隧道雪山隧道開工之初名為「坪林隧道」但它的出口在宜蘭縣頭城鎮，同樣引起頭城鄉民的不滿最後才以通過的山名「雪山山脈」為名

鳳鼻隧道建造的原因，非常特殊它並沒有打穿鳳鼻尾的山地，也不是預防落石而是預防飛彈......

飛彈？怕中共打過來嗎？XD

當然不是，是怕打到自家人因為附近有座飛彈基地，政府擔心無辜的車輛被流彈所傷特地加裝了2.2公里長的保護罩所以，鳳鼻隧道並不是座真正的「隧道」，而是「掩(護)體 」結構上，與穿山打洞的隧道也就有所不同它並未完全封閉，採用「明隧道」的...