台68線未接國道民批建設跳過新竹 | 測速照相出沒點
2015年3月23日—國家重大交通建設過新竹而不入?新竹縣、市民眾抱怨,苗栗以北的東西向快速公路,條條都可直通國道,只有新竹台六十八線沒辦法;新竹縣 ...
站在省道台六十八線東西向快速公路上,向下看,就是「可望、不可通」的國道中山高。(記者黃美珠攝)
2015/03/23 08:00〔記者黃美珠/竹縣報導〕國家重大交通建設過新竹而不入?新竹縣、市民眾抱怨,苗栗以北的東西向快速公路,條條都可直通國道,只有新竹台六十八線沒辦法;新竹縣政府表示,過去曾建議讓台六十八線銜接中山高速公路,但因竹北、新竹兩交流道太近等因素被否決,對於民眾的心聲,將再了解有無機會爭取。
新竹縣、市交通不順暢,不只兩地居民叫苦,連外地要到竹科上班的人也深受其害,因為竹科周邊的交流道、平面道路上下班必塞。新竹縣、市政府最近成立跨域合作平台,打通頭前溪南北、進入園區的交通,被列入工作重點之一。
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縣府工務處表示,縣府曾提案建請公路總局、高公局及國工局評估,是否讓台六十八線在頭前溪大橋處設匝道連通中山高。但因工法可能妨害頭前溪行水及竹北、新竹兩交流道距離過近等因素而不了了之。
最近大新竹地區民眾看到桃園境內的台六十六線,不僅在埔心交流道就可匯流進入中山高,最近還通過將在大溪銜接福爾摩莎高速公路,更激起不滿,痛批重要交通建設為何來到新竹就成了斷點。
縣府將再爭取 化解交通瓶頸
縣府工務處表示,頭前溪大橋在隆恩堰下游,真要落墩施作匝道對行水影響是可以克服的。此外,若從台六十八線的芎林匝道延伸銜接國道三號竹林交流道,就目前的工程技術也都不是問題。
工務處表示,如能早日打通,平日南來北往要入園區上班的車流可有替代道路,不用再定時湧入特定的瓶頸路段造成塞車,假日的觀光車流也可更有效分流,並平衡新竹縣的整體城鄉發展。
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