台88線| 高屏東西向快速走廊@ 新南極轉運站:: 痞客邦 | 測速照相出沒點

2020年8月21日—台灣最南的東西向快速系統台88線，由五甲經鳳山、大寮、萬丹至竹田潮州全長22公里，是台灣第一條全線通車的東西向快速公路，肩負高屏間的 ...

台灣最南的東西向快速系統台88線，由五甲經鳳山、大寮、萬丹至竹田潮州全長22公里，是台灣第一條全線通車的東西向快速公路，肩負高屏間的運輸重擔原本沒有快速路網的屏東縣，在台88及國3相繼通車後，對外交通完全改變南部的好天氣，在午後東行時，筆直的台88時常朝著大武山而去那山，那路，那美麗的藍天，可遇而不可求，卻足以洗去旅途的疲累

台88線快速公路是台灣最南邊的東西向系統西起國道1號五甲系統交流道，經鳳山、大寮後跨越高屏溪至萬丹、竹田並銜接國道3號竹田系統交流道後，終於竹田鄉屏85號鄉道上，全長22公里它的中文名稱是「東西向快速公路高雄潮州線」，簡稱「高潮快」，讓人臉紅心跳但很巧妙的，高潮快的起、終點卻一點都不高潮台88線起點位於高雄市鳳山區，與原高雄市「差一點點」終於位於屏東縣竹田鄉，與名稱上的潮州也「差一點點」如果稱它為「鳳山竹田線」好像又不那麼精確因為台88線的兩端主要還是在於服務高雄、潮州的鄉親這點與台64線新店端有異曲同工之妙

台88線快速公路是台灣最早全線完工通車的東西向系統2004年即能由五甲系統一路通至竹田端，轉眼一晃8年也過去了這條公路全線僅配置雙向2車道，道路容量明顯低估以致於每天尖峰時段的警廣總會聽到台88的名號尤其是大寮、大發和五甲系統，都是易塞車路段為何台88這麼受到大家的歡迎？主要原因在於高屏之間紿終欠缺東西向的快速聯結早年只靠一條中山高做為高雄的南北大動脈如欲向東進入屏東市，得走省道台1線（雖然至今台1線也是超級重要）及至近年國3高屏段、國10全線以及台88完工後讓高屏都會區也擁有一條「環狀」的快速路網高雄屏東之間的距離，也因此被拉近了許多尤其是屏東縣，不論是縣內各鄉鎮市的往來，或者對外至高雄，都方便了不少

所以，關於台88，我們就從起點五甲系統交流道開始談起吧

五甲系統交流道位於國道1號370k，是台88線0k的起點名稱雖為「系統」，但只提供國1南向接台88東向，以及台88西行匯入國1北向的匝道這兩條匝道在國道1號上直接劃撥兩線車道進出，幾乎是無縫接軌的狀態了從國道1號底下望，即能看見兩條觸角般的高架橋從國1本身以90度的曲線飛躍出去在國道1號上的出口預告牌，則打上了「屏東」，讓屏東也能登上國1的路標裡

▲國道1號...