國道6號工程 | 測速照相出沒點
921集集大地震後,為加速地震災區重建,提振南投地區產業發展,將霧峰至埔里段計畫納入「挑戰2008:國家發展重點計畫」,訂名為「國道6號南投段」。國道6 ...
國道6號工程
人本自然的生態國道
國道6號南投段,又稱「水沙連高速公路」,是臺灣中部第一條服務廣域交通的橫向高速公路。政府為平衡東西部區域均衡發展,並促進產業東移,最早於民國75年由省府公路局開始辦理中橫快速公路(埔里至花蓮)可行性研究,民國80年決定自埔里延伸至草屯以銜接第二高速公路。83年3月由國工局接辦後續工作,行政院決議將本計畫分為兩段辦理:霧峰至埔里段,為配合中部地區觀光與運輸需求,應儘速提前完工;埔里至花蓮段,因尚有地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素,繼續評估後另案核定。
921集集大地震後,為加速地震災區重建,提振南投地區產業發展,將霧峰至埔里段計畫納入「挑戰2008:國家發展重點計畫」,訂名為「國道6號南投段」。國道6號南投段從臺中縣霧峰鄉國道3號主線分出,往東沿著烏溪及眉溪兩岸河谷及山區而行,經過南投縣草屯鎮、國姓鄉到埔里鎮,銜接台14省道,全長約38公里。
國道6號南投段全線採雙向4車道設計,除與國道3號交會處設置系統交流道外,沿線於舊正、東草屯、國姓、北山、愛蘭、埔里等地設置6處服務性交流道,並配合闢建聯絡道路銜接至現有地方道路,以提供地區交通便捷進出服務。國道6號南投段主線於民國98年3月21日正式通車,國姓交流道與舊正交流道陸續於98年10月及100年1月開放通車。
國道6號南投段的路段設計是以橋梁、隧道為主,其中隧道長4.2公里,占全長11%;橋梁26....
交流道、服務區里程一覽表 | 測速照相出沒點
國道6號工程 | 測速照相出沒點
交通部高速公路局友善列印 | 測速照相出沒點
高鐵台中站-埔里 | 測速照相出沒點
經國道六號(不經高鐵) | 測速照相出沒點
水沙連高速公路 | 測速照相出沒點
南投埔里花旗木 | 測速照相出沒點
國道六號 | 測速照相出沒點
國道六號國道六號東向36.5公里
設置縣市:國道六號設置市區鄉鎮:設置地址:國道六號東向36.5公里管轄警局:國道公路警察局管轄分局:國道公路警七隊拍攝方向:往...
國道六號國道六號西向15.6公里
設置縣市:國道六號設置市區鄉鎮:設置地址:國道六號西向15.6公里管轄警局:國道公路警察局管轄分局:國道公路警七隊拍攝方向:往...
國道六號國道六號東向12.5公里
設置縣市:國道六號設置市區鄉鎮:設置地址:國道六號東向12.5公里管轄警局:國道公路警察局管轄分局:國道公路警七隊拍攝方向:往...