台65線 | 測速照相出沒點
台65線為「南北向快速公路-五股土城線」,別稱「新北市特二號道路」或「五股土城快速公路」,是台灣南北向省道快速公路之一,北端起自連接國道一號五股 ...
臺灣省道快速公路台65線新北市特二號道路、快速公路五股土城線、五股土城快速公路台65線的路線圖
道路信息道路總長12.469公里(7.748英里)存在期間2016年11月30日(最近一次通車)-现今限制車速限制:最高速限60~80km/h主要连接道路起點端新北市五股區 42土城終點端土城交流道公路系統中華民國臺灣省道台65線為「南北向快速公路-五股土城線」,別稱「新北市特二號道路[1][2]」或「五股土城快速公路」,是台灣南北向省道快速公路之一,北端起自連接國道一號五股交流道的五股端(新五路),南行跨越新北大道,沿中環路跨越新泰路、中正路及在塔寮坑抽水站附近穿越大漢溪後,在僑中抽水站附近續沿板橋區湳仔溝左岸板城路(環河路)至土城擺接堡路(環河路)跨越城林橋,沿大安路南迄至國道三號土城交流道。全長約12.469公里(實際里程13公里,不含中和支線),橫跨經過新北市的五股、泰山、新莊、板橋、土城等5個行政區。
新北市政府為了紓解板橋區與新莊區之間來往的機車車流,緩和過度飽和的新海橋及大漢橋車流,增設跨大漢溪的「板新機車聯絡道橋」。五股端至土城交流道為高架設計,採雙向四至六車道快速公路標準興建(跨大漢溪橋梁為雙向八車道和兩機車道),並設置九處出入口匝道,2013年1月31日全線完工通車。
臺北縣政府為因應國道1號五股交流道及國道3號中和交流道通車後北上之車流量預計產生的壅塞問題,於1988年間完成「臺北縣特二號道路建設計畫」之可行性方案評估選線及都市計畫作業,並由中央政府負擔建設經費,嗣經交通部據所屬公路總局研議後於2002年11月21日同意將該道路納入省道系統,並由公路總局負責後續興建養管工作;並經行政院於同(2002)年核定列入「挑戰2008-國家發展重點計畫」之子項計畫。 本案北起五股成泰路與洲后路口,南迄土城大安路與中央路口,全長(不含中和支線)約16.82公里,連繫中山高五股交流道與北二高土城交流道,向北並可銜接台64線直通台北港;後修正計畫取消五股交流道以北路段及中和支線計畫,全長約12.4公里。原訂興建期程自2003年8月起至2009年12月止共計6年,也就是預計於2009年底全線通車;嗣經辦理2次修正計畫而展延至2012年底完工,較原定通車目標年度延後3年,執行期程逾9年。
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基隆市中山區中山一路、港西街口
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