(高雄)國10接國1北上匝道下月底完工 | 測速照相出沒點
2020年12月4日—高雄市工務局表示,鼎金系統交流道是銜接國10及國1的交通樞紐,因北上及南下國1的車輛與地區性車流於國10高架橋下的大中路交織,每逢尖峰 ...
「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」示意圖。(工務局提供)
2020/12/04 05:30〔記者葛祐豪/高雄報導〕為解決高雄市國道10號銜接國道1號容易壅塞問題,高公局委託市府辦理「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」,從2018年3月開工,預計明年1月底完工,高雄市長陳其邁昨天前往視察,強調通車後將有效紓解周邊交通壅塞問題。
高雄市工務局表示,鼎金系統交流道是銜接國10及國1的交通樞紐,因北上及南下國1的車輛與地區性車流於國10高架橋下的大中路交織,每逢尖峰時刻成為交通瓶頸,造成民族、大中路口經常壅塞。
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民族、大中路口常塞車為使民族、大中路段的平面道路車流單純化,規劃國10東向往國1北上直接式匝道,於2018年3月5日開工,預計明年1月底完工。
12月2日,行政院公共工程會揭曉第20屆公共工程金質獎得獎名單,此工程榮獲土木類的公共工程品質優良獎,高雄市長陳其邁昨天下午特別到工區視察,感謝施工團隊辛勞及市民體諒。
工務局新工處表示,此工程位處大中路上,平日交通繁忙,加上地下民生管線密佈,施工困難度高,為使工程順利推動,橋墩基礎採沉箱工法,高架橋採鋼箱樑型式,減少落墩,可以減輕噪音振動及鄰損,並採夜間吊樑施工,降低對於周邊的交通衝擊。
高鐵站往國1北上便捷新工處表示,未來完工後,高鐵站往國1北上車流,預估可縮減一半行車時間,同時可降低華夏路至鼎金系統交流道間的大中路平面道路車流43%。
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References 點我下載APP (iservice.ltn.com.tw) 按我看活動辦法 (drawpage.ltn.com.tw)國10接國1北上工程後天通車旗美居民不能走民族路匝道 | 測速照相出沒點
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