東亞最高,合歡山公路-- | 測速照相出沒點
2016年5月22日—路線圖台14甲線,又稱合歡山公路、中橫公路霧社支線(底圖:googlemap).民國初年開闢中橫公路,規劃南北兩線:南線為能高越嶺道路廊, ...
台灣的非平原地形佔面積百分之七十,無數公路開闢其上,若說一輩子必走的台灣公路,大多人隨口說出三橫、環島、濱海等與山有關的公路,無非不是親近自然、山林、水邊的表現。而貫穿合歡山森林遊樂區的台14甲,更是得好好探訪的。2016年的梅雨季節來得晚,筆者趁著五月初前去合歡山,欣賞高山杜鵑,看見中央山脈霸氣以外的美艷。不過筆者不希望時間太過倉促,選擇細細品味台14甲翠峰(18K)以東,在山上待了兩晚。
台14甲,起點於霧社,終點於大禹嶺。原是中部橫貫公路開闢時的運補路線,中橫公路通車後順勢改善這條道路,成為今日的霧社支線,但更為人知的名稱還是合歡山公路。
▲路線圖 台14甲線,又稱合歡山公路、中橫公路霧社支線(底圖:google map)
民國初年開闢中橫公路,規劃南北兩線:南線為能高越嶺道路廊,開闢春陽到銅門;北線則是在霧社岔出翻過合歡山再下切至太魯閣,為合歡越嶺道路廊。這兩條路線利用汽車可以到霧社的優勢,縮短開路距離。後來官方找到修築難度更低的東勢~梨山路線,中橫公路定調為東勢~太魯閣。合歡越嶺道當成開闢中橫的運補路線,最後也納入中橫公路霧社支線,另外還有宜蘭支線聯絡宜蘭與梨山。
中橫興築脈絡,演變為民國54年初代省道編號依據,宜蘭~梨山編號台7、東勢~太魯閣編號台8、彰化~大禹嶺編號台14,與今日所見路網編號不同。
北橫、中橫、南橫完工後,當時一口氣增加三條橫貫公路計畫:霧社~銅門(即當年中橫南線)、水里~萬榮、嘉義~玉里,分別編號台14、台16、台18,原有台7與台14兩線改線,不再是一氣呵成。然而永續意識抬頭,這些公路皆未打通,三個編號的東段皆已改變,剩下西段仍是原編號,還可以回味一番。
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台14線 | 測速照相出沒點
20190504台14甲線(近全線記錄、附路線圖)﹝南投仁愛、花蓮 ... | 測速照相出沒點
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高度變化圖- | 測速照相出沒點
台14甲線仙境公路,一路到清境、合歡山與武嶺踏雲踩霧 | 測速照相出沒點
東亞最高,合歡山公路-- | 測速照相出沒點
省道座標 | 測速照相出沒點
台灣最高的公路,雪白台14甲線@ 新南極轉運站:: 痞客邦 | 測速照相出沒點
台灣最高公路---令人驚豔的台14甲線 | 測速照相出沒點
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