古坑交流道(國道3號) | 測速照相出沒點
南下:269古坑系統北上:271古坑.古坑交流道示意圖.地址,雲林縣古坑鄉.通往,雲林縣古坑鄉、斗南鎮.构造.类型,分離式鑽石型.历史.启用日期,2016年4月25日.维基媒体|©OpenStreetMap.古坑交流道,是台灣國道3號270公里的一個交流道,行政區位於雲林縣古坑鄉,採分離式設計,用於連接縣道149甲線及縣道158甲線。...5月9日,分為二個方案提出,方案一建議於158甲縣道設置鑽石型交流道,方案 ...
古坑交流道Gukeng Interchange古坑交流道示意圖
地址雲林縣古坑鄉通往雲林縣古坑鄉、斗南鎮構造類型分離式鑽石型歷史啟用日期2016年4月25日[1]古坑交流道,是台灣國道3號270公里的一個交流道,行政區位於雲林縣古坑鄉,採分離式設計,用於連接縣道149甲線及縣道158甲線。
其北側匝道位於荷苞村,連接縣道149甲線向西北可往東和、斗六,向東南可往荷苞厝、樟湖、草嶺,已在古坑系統交流道合併。南側匝道位於古坑村,連接縣道158甲線向西可往古坑、斗南,向東可往大埔、山峰(枋寮埔)。兩個匝道間以聯絡道相連接,中間穿越古坑系統交流道而不相接。
歷史年表[編輯] 2007年 6月4日,辦理「國道高速公路增設交流道審議委員會」審議作業並獲通過。 11月6日,交通部核備可行性研究報告。 2008年 2月4日,辦理規劃設計作業。 5月9日,分為二個方案提出,方案一建議於158甲縣道設置鑽石型交流道,方案二則由古坑鄉公所及其民意代表提出於149甲及158甲縣道設置分離式交流道,但「縣道149甲設置分離式鑽石型交流道」不符合「增設交流道作業要點」中間距需大於2公里規定。 12月19日,因古坑鄉公所及其民意代表強烈要求「縣道149甲設置分離式鑽石型交流道」,協商後同意將採「北側交流道(縣道149甲)鼻端北移約2公里」方案,以符合間距大於2公里規定。 2009年 3月3日,確認交流道最終型式,採分離式交流道類似國道三號之竹崎交流道,古坑北側交流道在古坑系統北邊(連接縣道149甲),古坑南側交流道在古坑系統南端(連接縣道158甲),中間以連絡道連接。(但實際上在完工通車後,古坑北側交流道與古坑南側交流道之間並無連絡道連接。) 4月28日,交通部核定。[2] 2013年7月,完成土地徵收及監工評選,將可開工。 2015年8月,完工。 2016年4月25日,正式通車。 2019年 9月,獲交通部回應,將規劃在國道三號道路主線兩側,增設平面側車道,採單向各一快車道一機車道配置,北上線長度為2,648公尺、南下線為2,835公尺。經費由中央全額支應闢建並由公路總局代辦施工。 2021年 3月11日,古坑交流道增設側車道獲行政院正式核定,建設經費由中央全額支應,預計113年底前完工。 側車道興建工程[編輯] 古坑交流道南北向兩個匝道...交通部高速公路局友善列印 | 測速照相出沒點
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