【狂警3】區間測速惹爭議高市警暫停執法 | 測速照相出沒點
2020年5月31日—近年來區間測速蔚為風行,全國各縣市警察機關紛紛採用,高雄市警局去年創設「科技執法監控中心」,針對易肇事路口及違規熱點,結合「區間 ...
區間測速爭議大,高市警局為免困擾,從5月1日暫停執法,將待交通部律定相關稽核標準後,重新上路。目前高市實施區間測速,包括鳥松區松藝路段及內門區182市道。不過警方強調,雖然區間測速暫停,但闖紅燈、紅燈左、右轉等「多向違規監測」仍持續進行,市民切勿心存僥倖,以免荷包失血。 近年來區間測速蔚為風行,全國各縣市警察機關紛紛採用,高雄市警局去年創設「科技執法監控中心」,針對易肇事路口及違規熱點,結合「區間測速」及「多向違規監測」等科技執法,監控中心從去年11月開始,收到不錯的預期成效。 其中,鳥松區松藝路是高雄市第1處設置區間測速,經過宣導後,去年11月1日起正式執法取締。經統計從11月1日至12月15日,1個半月所取締違規超速就計有2558件,平均每天57件,在警方強力執法下,車主紛紛放慢速度,1個半月下來,僅發生1件車禍,與前年10件相比,減少9件,顯見區間測速科技執法已達到防制車禍效果。 目前高雄市進行區間測速的地點,除了鳥松區松藝路段,另有「內門區高182縣道中埔路段」,雖然警方從5月1日起暫停執法,但交大科技執法監控中心仍持續運作,主要是針對多向違規監地點進行告發,包括「左營區大中路/華夏路口」、「左營區博愛路/新莊路口」及「鳳山區鳳頂路/過埤路路口」。 交大逕舉組表示,之所以暫停執法,起因於彰化縣警察局測速設備軟體出現瑕疵,為此取消3627件超速違規,總金額達1080萬元,此事引發民眾對於科技執法精準度的質疑,加上該套測速設備是否得受商檢局的檢驗規範,各方亦爭論不休,高市警局為了避免爭議,才從5月1日暫停執法。 交大表示,將等到交通部律定出一套稽核機制,包括時間校正與對時採證等具體措施,才會正式上路,交通部已在5月15日擬出部份規範,但高市警局還是會等到有完整的規範後,再重新上路。(湯寶隆/高雄報導)
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