[測試報告]Mio Leap K1行走實測~下班帶我回家 | 測速照相出沒點
2020年9月13日—完全不是我所熟悉的走華中橋,而是建議我走光復橋....橋頭約2~300公尺的便道階梯上橋,喔~原來如此,由於沒有把便道階梯作為行人可用的選項, ...
Mio Leap K1這台GPS雙面手機, 其中一項最特殊的功能就是開發出了步行模式的導航系統, 較之一般車用GPS與戶外運動用的專業GPS, 無論是功能與圖資的設計上都有所區隔, 特別針對一般路人行走與生活用路資訊來規劃, 因此..當然就要針對這個步行模式來個專門的實戰測試囉...我平常每天都是騎機車上下班, 但之前曾經因為機車小豪與我暫別了一陣子, 因此有一整週的時間都是走路上下班, 因此決定, 不如就用這個步行經驗, 拿來與K1所提供的導航行程做個比較吧? 出發地點是公司(中和立德街), 一出公司大門後, K1很迅速地就定位成功! 而且地圖資料算是很新, 連公司對面那間剛開不到3個月的7-11都有清楚正確地標示出來... !! 接著設定終點後, 使用K1規劃路徑..咦..?? 完全不是我所熟悉的走華中橋, 而是建議我走光復橋..查看詳細資料, 距離為3.4KM與我走華中橋時差不多啊, 那到底為什麼K1會這樣規劃呢?.. 試著把路徑的終點標示在華中橋上, 結果K1規劃出來的路線, 是要從華中橋頭上橋, 不像平常我在走路時, 可以經由距進橋頭約2~300公尺的便道階梯上橋, 喔~原來如此, 由於沒有把便道階梯作為行人可用的選項, 因此規劃出來的距離就比走光復橋來得遠了....(這就是我平常走的上橋階梯便道...)如果不是走階梯便道上橋, 就必須要跟車子一樣, 多繞這樣一段路才能上橋...不過..我想這一段路的規劃並非K1的圖資有問題, 而是如果真走這一側上橋, 必需要穿過這樣的車行便道, 其實危險性還蠻高的!!回到K1上面, 那我今天來依著K1畫出的路線, 開始向前走吧, 當作今天來個小冒險, 看看會不會發生什麼驚奇呢? K1步行模式中有一個非常特殊的導航特點, 那就是會自動會畫出方向指引線(如圖中虛線), 再加上K1中內建的指南針, 圖中的腳印方向會隨著手執的方向而改變, 這樣就可以讓使用者明確的知道自己行走的方向是否正確~!!鏡面的K1, 在白天的狀況下要把畫面拍得清楚真的很難, 通常連自己的身影都會被反射出來~! 不過, LCD螢幕呈現的亮度還算足夠, 只要不直接正對著大太陽下, 都可以很清楚地看到畫面上的資訊... 第一個路口: 立德街200巷,我在這上班那麼多年, 可從來沒有走過這個巷子呢..走進200巷內, 才發現好像是條似乎還算不小的工業區道...
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新北市板橋區中山路光復橋頭
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