復北地下道測速桿遭批陷阱 | 測速照相出沒點
復北地下道出口的測速照相桿裝設在上坡路段,速限僅40公里,比北市其它地下道測速桿更嚴格,遭民眾批評像搶錢陷阱。(記者劉榮攝)
2010/09/03 06:00設在上坡出口 速限僅40
〔記者劉榮/台北報導〕台北市復興北路穿越松山機場的車行地下道在兩端「上坡」出口處設有全市唯二的數位測速器,速限僅40公里,每年平均取締逾4000件違規,相較北市其它地下道架設在「下坡」,且速限50公里,這兩具測速桿遭市民投訴是「台北市最會賺錢的數位相機」。
警:可討論放寬取締標準
交工處總工程司謝銘鴻表示,復北地下道坡度陡,車道較窄,速限相對嚴格;北市交通警察大隊長方仰寧表示,復北地下道通車時曾發生死亡車禍,隧道內牌面速限才從50公里降為40公里,至於測速桿是否放寬取締標準,可以再討論。
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市議員王孝維批評,北市地下道測速「一市兩制」,辛亥路地下道速限為50公里,但復北標準卻不一致,許多往來大直、內湖的駕駛人陳情,測速照相設置在地下道上坡,正要爬坡,車輛較少時,很容易一加速就被拍,「根本像是交通陷阱。」
根據交大統計,南北兩側的數位測速桿,去年一整年合計拍了8448張超速照片開單告發。王孝維指出,兩根照相桿都設在地下道的出口外,北端往濱江街大直橋的桿位,甚至已經出隧道口近100公尺,究竟還算不算地下道?執法標準明顯有爭議。
王孝維批評,復北地下道測速照相警告牌面都是在要下地下道前設置,駕駛人誰會知道是出了地下道上坡才有測速照相桿,當初是為避免在地下道內車速過快,才會設置測速照相桿,但設在出隧道上坡處,等於民眾從進隧道開始,猛超速也沒人管。
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