北宜全段實施區間測速可停等「補時」縣界排除路段外 | 測速照相出沒點
2020年9月27日—區間測速是以車輛通過2測速桿位的時間,計算平均速率,若速率超過速限,即代表「超速」,過去曾有用路人擔心通過時間短「超速」,在北宜23 ...
北宜公路宜蘭端將實施「全段」區間測速,範圍從石牌縣界至頭城端入口,石牌停車場被排除在測速路段外,車友不能在此「補時」。(記者張議晨翻攝)
2020/09/27 14:22〔記者張議晨/宜蘭報導〕北宜公路宜蘭路段已完成區間測速設備裝機,實施路段為石牌縣界的56.6公里至68.6公里的頭城端入口處,新北端則計畫從坪林牌樓延伸至縣界,縣界停車場被排除在區間測速路段之外,往返新北、宜蘭,車輛離開縣界才開始計算,因此無法在此停等「補時」,未來不論重機、超跑或是大貨車,統統都得遵守時速「慢慢開!」
台9線北宜公路目前由新北市政府率先實施區間測速,執法路段為19公里至23.1公里,目前新北市正將區間測速範圍延伸,實施範圍從坪林牌樓至石牌縣界。
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至於宜蘭端部分,今年縣警局也投入400萬元經費,在北宜56.6公里至68.6公里處,裝設2支測速桿,目前已經完成告示牌、測速桿裝機,預計年底前可以設置完成。
區間測速是以車輛通過2測速桿位的時間,計算平均速率,若速率超過速限,即代表「超速」,過去曾有用路人擔心通過時間短「超速」,在北宜23公里處空地停車「補時」,但宜蘭部分因全段無避車空間,這項「漏洞」將無處可鑽。
舉例來說,宜蘭端區間測速起點,正巧位於石牌縣界停車場出口處,而新北端終點則位於縣界入口,用路人不論往宜蘭、往新北,都是離開停車場才開始計時,因此無法利用這座停車場「補時」,因此未來用路人往返北宜,統統都得遵守時速「慢慢開!」
宜蘭縣警察局表示,區間測速能夠有效實施速度管理,進而降低事故率,北宜公路區間測速設備預計年底全線完工,蘇花改東澳、谷風、觀音3座隧道,也完成區間測速桿裝機。
縣警局指出,經濟部標檢局預計明年元旦公告區間測速的檢定標準,設備須通過檢測後才會上路執法,最快也要明年中才會實施,如超速可處1200元至2.4萬元罰鍰,去年北宜公路宜蘭端有68件事故,實施後預期事故發生率會降低。
此外,為避免用路人駛離區間測速路段後,會加速影響安全,區間測速上路後,在北宜公...
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