南迴速限紊亂惹民怨!公路總局:620起安朔草埔段提速至70公里 | 測速照相出沒點
2020年6月11日—南迴公路台東段改建工程去年完工,道路品質提升,許多路段更增加到4線道或3線道,不過沿路速限紊亂,引發民怨,尤以台東安朔至屏東草埔段 ...
台東達仁鄉安朔至屏東縣獅子鄉草埔路段。(資料照) 圖:公路總局/提供
南迴改自去年12月通車以來速限問題不斷引發爭議,經立委劉櫂豪多次要求交通部研議解決,交通部公路總局今(11)日式核定南迴改安朔至草埔段,速限將從60公里提升至70公里,並自6月20日正式實施。
南迴公路台東段改建工程去年完工,道路品質提升,許多路段更增加到4線道或3線道,不過沿路速限紊亂,引發民怨,尤以台東安朔至屏東草埔段中長4.6公里的「森永草埔隧道」接獲最多抱怨。
民進黨立委劉櫂豪指出,南迴公路拓寬改善計畫去年底通車,讓台東鄉親往來高屏地區更加便利、更安全,但是沿線速限紊亂,令民眾備感困擾,因此才在立法院交通委員會多次要求交通部研議解決。
公路總局經評估研議以及相關的配套改善後,擬訂提速計畫於5月27日提報交通部核定,經交通部考量整體公路評估後,正式核定安朔草埔路段正式提速。
公路總局提醒,6月20日正式實施速限70公里常態化後,用路人務必遵守行車速限,尤其在隧道內勿超速、勿變換車道,除了有行控中心監控行車狀況,還有測速照相違規取締;至於試辦開放大型重機車計畫,目前尚未核定。
南迴改自去年12月通車以來速限問題不斷引發爭議,經立委劉櫂豪多次要求交通部研議解決交通部公路總局今(11)日式核定南迴改安朔至草埔段,速限將從60公里提升至70公里,並自6月20日正式實施沿路速限紊亂,引發民怨,尤以台東安朔至屏東草埔段中長4.6公里的「森永草埔隧道」接獲最多抱怨
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