速限提升有風險顧慮,交通局將持續審慎評估 | 測速照相出沒點
【高雄訊】鳥松區松藝路部分路段有駕駛人一時不察超速收到罰單。市府交通局表示,該路段曾多次發生A1死亡車禍,提升速限也會加高其危險性,為確保行車安全, ...
【高雄訊】鳥松區松藝路部分路段有駕駛人一時不察超速收到罰單。市府交通局表示,該路段曾多次發生A1死亡車禍,提升速限也會加高其危險性,為確保行車安全,松藝路易肇事路段維持速限40公里/小時(含快車道及慢車道),其餘路段為50公里/小時。交通局說,行車速度會影響駕駛人的視野及反應距離,速度越快,駕駛人越不易注意到周遭環境情況,且所需安全煞車距離也越長。另根據經濟合作暨發展組織(OECD)的研究報告指出,當撞擊速度由時速30公里增加至時速50公里,人員死亡機率會由10%大幅增加至80%,因此行車速度高低與行車安全有高度關連性。
交通局強調,鳥松區松藝路段車道規劃為1快車道、1慢車道,因為部分路段道路彎曲且坡度大,時常發生交通事故,自108年11月1日起區間測速取締實施迄今,肇事件數方面有明顯減少。
至於路面及標誌牌面速限不一的部分,係於速限調整起始處即須設有標誌或標字,故該路段有標誌50及標字40的設置,考量行車安全,其設置位置及方式並無不當。
交通局說,十次車禍九次快,速度管理為確保行車安全重要因素之一,考量道路路型及交通量等因素,用路人常須因應前方路況變化情形調整駕駛行為,提高速限雖有助於效率提升,但仍需承擔肇事風險提高問題,交通局將致力於在安全與效率間取得平衡,針對速限檢討之建議將會審慎評估。
(承辦科室:交通工程科科長 洪嘉亨 0965-060-257)
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