東澳隧道(台9線) | 測速照相出沒點
東澳隧道為台灣宜蘭縣南澳鄉的一座隧道,位於蘇花公路(台9線)上,屬蘇花公路改善計畫的蘇澳-東澳路段,全長南下線3350公尺,北上線3381公尺,雙孔單向 ...
東澳隧道為台灣宜蘭縣南澳鄉的一座隧道,位於蘇花公路(台9線)上,屬蘇花公路改善計畫的蘇澳-東澳路段,全長南下線3350公尺,北上線3381公尺,雙孔單向設計,速限最高70公里(及最低速限50公里),本隧道開放小客車、大客車及大貨車(聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛禁行[1])行駛。
工程介紹[編輯]北接永樂高架橋,貫穿東澳嶺,南接東澳北溪河川橋,總長度約3.5公里,其中東澳隧道長約3.4公里,南北洞口各設有機房;工程是由福清營造股份有限公司承包,中興工程顧問股份有限公司設計監造[2]。
東澳隧道於2012年12月15日動工,期間曾遭遇多次抽坍與湧水等問題[3]。
經過全體工程人員的努力下,東澳隧道北上線於2016年4月26日貫通,南下線亦於2016年7月7日貫通,而東澳隧道北上線隧道襯砌已於2017年8月22日全數完成,南下線隧道襯砌已於2017年10月27日全線完成(最後一模襯砌於南下線避車彎進行襯砌)
東澳隧道於2018年2月5日正式通車,先開放小客車通行,2018年5月7日再開放大客車通行,2019年1月17日上午9點再開放大貨車通行(聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛除外[4]),2020年6月20日起最高速限從60km/h提升至70km/h(另新增最低速限50km/h)[5]。
東澳隧道的最淺岩覆約7公尺,北經蘇澳層、南蘇澳層,南至東澳片岩;而東澳片岩含有大理岩與角閃岩體,且岩盤受隧道東側南北向橫移斷層,和不同岩層間層間剪裂破碎帶影響,地質變化劇烈,在施工間段常有坍落事件[6]。
測速系統[編輯]目前在東澳隧道,內有2座固定式測稈,自通車1年來,這兩桿測速躍升宜蘭罰單件數冠、亞軍,為宜蘭縣庫帶來逾3000萬元收入[7]。
原速限最高60公里,於2020年6月20日起,最高速限提升至70公里,另新增最低速限50公里。
宜蘭縣警察局交通隊在2019年底前在東澳隧道架設2套(南下北上各1套)區間測速系統(尚未啟用[8]),而原東澳隧道內2座固定式測稈,未來將移至隧道外的道路[9]。
2019年10月國慶連假期間,蘇澳隧道間改播「童聲版」隧道安全廣播,是由公路總局第四區養護工程...
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宜蘭縣政府警察局「固定式科學儀器執法設備設置地點」一覽表 | 測速照相出沒點
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