拆中博高架橋拚明年雨季前完工| 高屏離島 | 測速照相出沒點
2020年12月6日—中博高架橋於2003年通車,跨越高雄火車站鐵路地下化工區,北面銜接博愛路,南接中山路,在鐵路地下化施工期間的17年內,是高雄市區南北 ...
配合鐵路地下化工程,南北貫穿高雄市區的中博高架橋[1]將於明年拆除,恐讓高雄市區出現交通黑暗期,元月上旬會先跟居民開說明會,確認拆除時程,初步希望雨季前可完工。市政府、交通部鐵道[2]局也會和居民溝通施工期間交通疏導計畫,未來中山路、博愛路車流改由新完成的站西路和站東路通行。
中博高架橋於2003年通車,跨越高雄火車站[3]鐵路地下化工區,北面銜接博愛路,南接中山路,在鐵路地下化施工期間的17年內,是高雄市區南北交通重要軸線,如今完工將功成身退,鐵道局確定明年拆除高架橋。
高雄市長陳其邁要求交通部鐵道局將站西路由4線道增為6線道,鐵道局已同意。本來預定明年1、2月要拆除的中博高架橋,拆除時間會延後。完工後,高雄願景館(舊高雄火車站)會遷回中山路和博愛路口原址。
交通局表示,中博高架橋拆除後,將同時開通高雄火車站站西路和站東路供南北車流雙向通行,站西路會先完成,目前設計4線道,站東路以南華路為主,要等拆除高架橋並完成站區設施後再開闢,因此站西路需要拓寬到6線道。
中博高架橋拆除後的南北車流,要靠站西路和站東路紓解。為讓南北車流順暢,車輛從中山路、博愛路轉進站西路和站東路時,交通局規畫以較緩和的彎道讓車流繞過火車站,減少塞車的機率,不會直角轉到九如路、建國路。
市議員郭建盟曾建議利用春節期間市區車流較少時,施工拆除高架橋,且市府一定要及早公布交通疏導方案,讓用路人南北順暢通行。新興區建華里長吳文欽則請市府盡量縮短拆橋工期,減少對居民的干擾。
交通局表示,市府要求站西路增到6線道,鐵道局必須再調整側溝,因此橋體拆除時間要延後,但會趕在雨季前完工。
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