蘇花改施工隧道內要等紅燈 | 測速照相出沒點
2013年6月17日—蘇花改觀音隧道工程利用台鐵舊北迴隧道做為施工便道,由於舊隧道僅4...上過交通安全講習才能在隧道內開車,不遵守規定闖紅燈的人還會被罰。
記者簡榮輝/宜蘭報導
蘇花改觀音隧道工程利用台鐵舊北迴隧道做為施工便道,由於舊隧道僅4公尺寬,工程單位挖出4處避車彎並設置紅綠燈,要求工程車司機一定要上過交通安全講習才能在隧道內開車,不遵守規定闖紅燈的人還會被罰。
蘇花改工程處工程科長張林隆表示,蘇花改為了施作觀音隧道,向台鐵借用舊北迴鐵路隧道做為挖掘橫坑的施工便道,不過由於舊隧道狹窄,僅能供一輛工程車單向通行,常可看到黑羊白羊過不了橋的窘境。2輛工程車在隧道內面對面,也不是辦法,只好協商由其中一輛倒車出去,曾經有人在隧道內倒車超過2公里,「倒車倒到滿肚子火!」
有人建議挖避車彎並設紅綠燈,獲得一致贊同。工程人員在5公里長的舊北迴觀音隧道,挖了4個30公尺長的避車彎,加上原本供台鐵列車會車的既有800公尺長擴大段,都設置紅綠燈號誌,每8分鐘切換一次燈號,另外施工導坑也各自設置一座紅綠燈,讓各式工程車的行車動線順暢,不再出現火大倒車情形。
「只要闖紅燈就罰500元。」隧道施工便道的紅綠燈啟用幾個月來,一開始有工程車司機心存僥倖,闖紅燈搶道通過,最後仍然必須倒車禮讓綠燈的對向車先行。承包商於是訂定隧道內的交通規則,一定要上過交通講習才准許在隧道內開車,且只要闖紅燈一次就罰500元當成公積金,讓大家乖乖在隧道內等紅燈。
張林隆認為,隧道裡如果沒有避車彎與號誌燈,光是等待倒車就浪費許多時間,如今有了紅綠燈號誌,工程車輛進出順暢,隧道安全也提升不少。
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